Прокатились на алюминиевой лодке Волжанка с мотором Ямер F60 по Обскому водохранилищу на Бердском заливе. Ветер раздул волну, а разные часто встречающиеся суда еще добавили. Скорости были 45-50 км/ч. Впечатления наинтереснейшие, жаль, что камера не передает величины волн. Это как бы анонс, а полный фильм на канале.

Анонс видео про дюралевую клепанную лодку Штокер 505 с мотором Ямаха F60. Затестированную в рамках Боат Шоу в вхтклубе Аквалэнд.

Азимут Эверест 385 с характерным обводом дна под мотором 9.8 с доработками. В лодке 120 кг с топливом Судоводитель на поворотном кресле. Чайка это или баклан какой не установлено, не орнитолог.

Коротенечко про тесты по выходу на глисс и на скорость при максимальном газе. С гребными винтами из магазина и с перегнутым и допиленным. В лодке, если точно, то 175 кг. У румпеля 97 кг., на передней лавке оператор 67 кг и топливной смеси полбака, т.е. 11 кг. Водоем без течения. Проходы по ветру.

Условное, но наглядное сравнение мотора 169 куб см. с доработками с мотором 284 куб. см. А так же с гребными винтами с отличием в 1 шаг.

Видео про возможности тандема доработанного мотора 9.8 и хорошей лодки.

Удалось заснять лодку с оригинальным ходом. Как на аттракционе.

Заехал на разных лодках и с разными моторами. Капитально с разными моторами и разными лодками. Результат получился интересный. Положение трима в обеих случаях третье от транца, проставки одинаковые, по 18 мм. Обе лодки с такими настройками идут самым оптимальным образом. Про доработки мотора не спрашивайте, видео не про это, а про скорости, которые можно развить с хорошей лодкой.

Скоттиш Фолд кошечка вежливо просит о ней не забывать.

Китайский завод Калон Глория производит много разных брендов лодочных моторов для России. Как Апачи, так и Микацу. Так что смотрите на цены и берите любой. Но не забывайте, что переплата за бренд никому не нужна.