7 ШАГОВ И 95% ВОДИТЕЛЕЙ ЯНДЕКС ТАКСИ БУДУТ В МИНУСЕ! И ВОТ ПОЧЕМУ!
ИНФОРМАЦИЯ ПО ПАРКУ "МОЙ ПАРК" - https://t.me/My_Yango VESTI ADMINA (V/A) - https://goo.su/zlayaGz Чат канала "Про Яндекс" в телеграмм - https://goo.su/uo7N Обучение ”Грамотный водитель” - https://goo.su/XOayy2 ----- Аудио - Harmonic - voice traitel Весь музыкальный контент, использующийся в видео на данном канале, размещен на основании лицензии Creative Commons 4. 🚖 МОЙ ПАРК - это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное - вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango ---- Многие водители катают бонусные цели в Яндекс такси, не понимая, эту систему бонусов Яндекс такси которая заставляет работать значительно дольше и в меньшей эффективности для водителя Яндекс такси. Соблюдая кучу правил написанных убитым временем и личным опытом сотрудничая с Яндекс про, зарабатывать конечно можно. Яндекс про даёт массу возможностей, однако не каждый способен воспользоваться каким либо инструментом в свою пользу и извлекать из этого выгоду! В такси пока ещё можно зарабатывать, однако стоит уже начинать вести себя более открыто и сплоченнее быть с коллегами по цеху. --- #Яндекстакси #яндексго #яндекспро #яндексgo #таксометр #бонусЯндекс #яндекc #yanextaxi #самозанятыйвяндекс #яндекстаксометр #яндексплюс #прояндекс --- 0:00 Анонс 1:30 Добровольное рабство 2:30 Массовая покупка / продажа целей 3:30 Пиковая нагрузка на водителей 4:40 7 стадий горя водителей 7:00 Опровержение Лжи от Яндекс такси 7:30 Формирование новой зарплатной системы Дамы и господа всё в НАШИХ руках, а также посильно каждому из вас эффективно зарабатывать, сокращая при этом время проведенное за рулем. Для этого нужно не только хорошо понимать как работают инструменты манипуляции Яндекса, а также как он играет на наших слабостях. Что такое цель в жизни любого человека? Это некий рубеж, к которому индивид стремится, преодолевая небольшие этапы и препятствия, дабы получить заветную награду. Что такое цель в Яндексе? Это определенная сумма денег за которую ты готов продать душу дьяволу! Давайте разберемся почему данное утверждение ничто иное, как аксиома! Ежедневные будни в такси напоминают вечный бег белки в колесе? Ты снова и снова садишься за руль, понимая, что дальше все хуже и хуже? Яндекс полностью контролирует твой доход, график работы, не обращая внимание на состояние твоего автомобиля, здоровья и психоэмоционального состояния. Выход есть! В моем парке ты найдешь поддержку в виде сообщества водителей, которые вырвались из подобной кабалы. У тебя будут надежные помощники в виде вспомогательных программ и сервисов, разгружающих твой мозг и дающих понимание, как выгодно работать в такси. А главное, ты начинаешь понимать сервис, и как с ним взаимодействовать исключительно с выгодой для себя. Приходи в мой парк и почувствуй разницу. Ссылки будут в описании! Водитель такси, взявшийся возить и выкатывать цель дает свое согласие, что в течение следующих 7 дней Яндекс полностью контролирует его перемещения в работе, так как бонусы выплачиваются только в эффективном режиме работы. Он добровольно берет на себя ответственность, что в это время Яндекс полностью контролирует его заработок и водителю наплевать кого везти, куда и за сколько. Вдумайтесь, водитель такси изначально выходит на работу с целью заработать денег, но вместо этого для него деньги уходят на второй план, так как на первый выходит количество выполненных заказов. С этой минуты, для водителя стерты все принципы. Он готов везти попутчиков по цене в два раза дешевле тарифа, лишь бы выполнить два заказа за меньшее количество времени. Он готов возить заказы по цепочке, давая возможность пассажирам выбирать функцию подождать и платить ему меньше денег, чем это предусмотрено в тарифах, декларируемых самим Яндексом. Он готов возить тарифы ниже своего автомобиля, чтобы заказы приходили чаще. Иными словами водитель превращается в волонтера, который готов на все, лишь бы получить заветную награду. Напоминает собаку во время дрессировки, которая знает, что за выполнения того, что от нее требуют она получит заветное лакомство. Что происходит со сферой такси, когда водителей массово покупают целями?
ИНФОРМАЦИЯ ПО ПАРКУ "МОЙ ПАРК" - https://t.me/My_Yango VESTI ADMINA (V/A) - https://goo.su/zlayaGz Чат канала "Про Яндекс" в телеграмм - https://goo.su/uo7N Обучение ”Грамотный водитель” - https://goo.su/XOayy2 ----- Аудио - Harmonic - voice traitel Весь музыкальный контент, использующийся в видео на данном канале, размещен на основании лицензии Creative Commons 4. 🚖 МОЙ ПАРК - это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное - вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango ---- Многие водители катают бонусные цели в Яндекс такси, не понимая, эту систему бонусов Яндекс такси которая заставляет работать значительно дольше и в меньшей эффективности для водителя Яндекс такси. Соблюдая кучу правил написанных убитым временем и личным опытом сотрудничая с Яндекс про, зарабатывать конечно можно. Яндекс про даёт массу возможностей, однако не каждый способен воспользоваться каким либо инструментом в свою пользу и извлекать из этого выгоду! В такси пока ещё можно зарабатывать, однако стоит уже начинать вести себя более открыто и сплоченнее быть с коллегами по цеху. --- #Яндекстакси #яндексго #яндекспро #яндексgo #таксометр #бонусЯндекс #яндекc #yanextaxi #самозанятыйвяндекс #яндекстаксометр #яндексплюс #прояндекс --- 0:00 Анонс 1:30 Добровольное рабство 2:30 Массовая покупка / продажа целей 3:30 Пиковая нагрузка на водителей 4:40 7 стадий горя водителей 7:00 Опровержение Лжи от Яндекс такси 7:30 Формирование новой зарплатной системы Дамы и господа всё в НАШИХ руках, а также посильно каждому из вас эффективно зарабатывать, сокращая при этом время проведенное за рулем. Для этого нужно не только хорошо понимать как работают инструменты манипуляции Яндекса, а также как он играет на наших слабостях. Что такое цель в жизни любого человека? Это некий рубеж, к которому индивид стремится, преодолевая небольшие этапы и препятствия, дабы получить заветную награду. Что такое цель в Яндексе? Это определенная сумма денег за которую ты готов продать душу дьяволу! Давайте разберемся почему данное утверждение ничто иное, как аксиома! Ежедневные будни в такси напоминают вечный бег белки в колесе? Ты снова и снова садишься за руль, понимая, что дальше все хуже и хуже? Яндекс полностью контролирует твой доход, график работы, не обращая внимание на состояние твоего автомобиля, здоровья и психоэмоционального состояния. Выход есть! В моем парке ты найдешь поддержку в виде сообщества водителей, которые вырвались из подобной кабалы. У тебя будут надежные помощники в виде вспомогательных программ и сервисов, разгружающих твой мозг и дающих понимание, как выгодно работать в такси. А главное, ты начинаешь понимать сервис, и как с ним взаимодействовать исключительно с выгодой для себя. Приходи в мой парк и почувствуй разницу. Ссылки будут в описании! Водитель такси, взявшийся возить и выкатывать цель дает свое согласие, что в течение следующих 7 дней Яндекс полностью контролирует его перемещения в работе, так как бонусы выплачиваются только в эффективном режиме работы. Он добровольно берет на себя ответственность, что в это время Яндекс полностью контролирует его заработок и водителю наплевать кого везти, куда и за сколько. Вдумайтесь, водитель такси изначально выходит на работу с целью заработать денег, но вместо этого для него деньги уходят на второй план, так как на первый выходит количество выполненных заказов. С этой минуты, для водителя стерты все принципы. Он готов везти попутчиков по цене в два раза дешевле тарифа, лишь бы выполнить два заказа за меньшее количество времени. Он готов возить заказы по цепочке, давая возможность пассажирам выбирать функцию подождать и платить ему меньше денег, чем это предусмотрено в тарифах, декларируемых самим Яндексом. Он готов возить тарифы ниже своего автомобиля, чтобы заказы приходили чаще. Иными словами водитель превращается в волонтера, который готов на все, лишь бы получить заветную награду. Напоминает собаку во время дрессировки, которая знает, что за выполнения того, что от нее требуют она получит заветное лакомство. Что происходит со сферой такси, когда водителей массово покупают целями?