Неоригинальный редуктор: когда любое отклонение может стать фатальным!
Главное и неоспоримое преимущество оригинальных запчастей – полное соответствие требованиям конструкторской документации, то есть деталь отвечает определенным параметрам, например, изготовлена из определенной марки стали. Все показатели выверены, а значит деталь сможет выдержать все функциональные нагрузки и проработать заявленный срок. К сожалению, с альтернативными деталями нельзя быть до конца уверенными в их бесперебойной работе. Наглядный пример – в данном видео, где исследуется неоригинальный редуктор заднего моста для автомобиля «Газель». С первого взгляда у экспертов возникли вопросы к изделию – у детали не оказалось каких-либо маркировок. Отдельного внимания удостоились крепежные болты, на которых не было фиксатора резьбы. Казалось бы, мелочь, но последствия окажутся серьезными, так как болты могут не выдержать нагрузок и разрушиться. Интересно, что материал изготовления крепежа также отличается – одни болты сделаны из закаленной стали, а другие – из сырого металла! Какие еще сюрпризы преподнес неоригинальный редуктор — об этом расскажут ведущий рубрики «Служба качества» Пётр Баканов и приглашенный эксперт — главный инженер-технолог завода ЗМА, Александр Кобяков.
Главное и неоспоримое преимущество оригинальных запчастей – полное соответствие требованиям конструкторской документации, то есть деталь отвечает определенным параметрам, например, изготовлена из определенной марки стали. Все показатели выверены, а значит деталь сможет выдержать все функциональные нагрузки и проработать заявленный срок. К сожалению, с альтернативными деталями нельзя быть до конца уверенными в их бесперебойной работе. Наглядный пример – в данном видео, где исследуется неоригинальный редуктор заднего моста для автомобиля «Газель». С первого взгляда у экспертов возникли вопросы к изделию – у детали не оказалось каких-либо маркировок. Отдельного внимания удостоились крепежные болты, на которых не было фиксатора резьбы. Казалось бы, мелочь, но последствия окажутся серьезными, так как болты могут не выдержать нагрузок и разрушиться. Интересно, что материал изготовления крепежа также отличается – одни болты сделаны из закаленной стали, а другие – из сырого металла! Какие еще сюрпризы преподнес неоригинальный редуктор — об этом расскажут ведущий рубрики «Служба качества» Пётр Баканов и приглашенный эксперт — главный инженер-технолог завода ЗМА, Александр Кобяков.