RUTUBE
Добавить
Уведомления
  • Главная
  • RUTUBE для блогеров
  • Каталог
  • Популярное
  • В топе
  • Shorts
  • ТВ онлайн
  • Трансляции
  • Моё
  • Фильмы
  • RUTUBE x PREMIER
  • Сезон контента 2.0

Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции


  • Подписки
  • История просмотра
  • Плейлисты
  • Смотреть позже
  • Комментарии

  • Авто
  • Анимация
  • Блогеры
  • Видеоигры
  • Детям
  • Еда
  • Интервью
  • Команда R
  • Культура
  • Лайфхаки
  • Музыка
  • Новости и СМИ
  • Обучение
  • Оriginals
  • Подкасты
  • Путешествия
  • Радио
  • Разговоры о важном
  • Сельское хозяйство
  • Сериалы
  • Спорт
  • Телешоу
  • Фонды помощи
  • Футбол
  • Юмор
  • RUTUBE TV
Телеканалы
  • Иконка канала Первый канал
    Первый канал
  • Иконка канала Россия 1
    Россия 1
  • Иконка канала МАТЧ
    МАТЧ
  • Иконка канала НТВ
    НТВ
  • Иконка канала Пятый канал
    Пятый канал
  • Иконка канала Телеканал Культура
    Телеканал Культура
  • Иконка канала Россия 24
    Россия 24
  • Иконка канала ТВЦ
    ТВЦ
  • Иконка канала РЕН ТВ
    РЕН ТВ
  • Иконка канала СПАС
    СПАС
  • Иконка канала СТС
    СТС
  • Иконка канала Домашний
    Домашний
  • Иконка канала ТВ-3
    ТВ-3
  • Иконка канала Пятница
    Пятница
  • Иконка канала Звезда
    Звезда
  • Иконка канала МИР ТВ
    МИР ТВ
  • Иконка канала ТНТ
    ТНТ
  • Иконка канала МУЗ-ТВ
    МУЗ-ТВ
  • Иконка канала ЧЕ
    ЧЕ
  • Иконка канала Канал «Ю»
    Канал «Ю»
  • Иконка канала 2х2
    2х2
  • Иконка канала Кухня
    Кухня
  • Иконка канала viju
    viju


RUTUBE всегда с вами
Больше от RUTUBE
  • SMART TV
  • RUTUBE Детям
  • RUTUBE Спорт
  • RUTUBE Новости
RUTUBE в других соцсетях

  • Вопросы и ответы
  • Сообщить о проблеме
  • Написать в поддержку
  • О RUTUBE
  • Направления деятельности
  • Пользовательское соглашение
  • Конфиденциальность
  • Правовая информация
  • Рекомендательная система
  • Фирменный стиль

© 2025, RUTUBE

Строительство первой в России ВСМ Москва — Санкт-Петербург обсудили на ПМЭФ

Точкой роста должно стать и развитие транспортной инфраструктуры. Сегодня обсуждалось строительство первой в России высокоскоростной железно-дорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Какие изменения она привнесет в экономику? Подробнее расскажет корреспондент «Известий» Кирилл Воробьев. Домчать из Москвы в Петербург за два часа уже не кажется чем-то нереальным. 680 километров идеального полотна, именно идеального! Для высокоскоростных поездов нужна особая инфраструктура, чтобы на скорости в 400 км/ч лететь. «Практически с нуля идет по нескольким трекам параллельная работа. Я возглавляю проектный офис, он работает круглосуточно. Мы с экспертами проектной команды снимаем все вопросы, которые возникают. Мы идем в точном соответствии с графиком, параллельно идет разработка проекта самого полотна, железнодорожных станций, вынос коммуникаций. Уже испытывается тележка», — рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт. К реализации на земле приступят уже в ближайшее время, проект вот-вот выйдет с госэкспертизы, уже начали подготовку кадров. «Мы уже заранее готовились к тому, что мы запустим и движение. Мы начинаем готовить и машинистов, и обслуживание, и сами технологии обслуживания инфраструктур, они тоже потребуют абсолютно новых знаний. Все, что остается в закулисье, находится в еще большем объеме разработки», — отметил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Этот проект не просто объединил российские предприятия, в работу включены больше 150 компаний. Он еще сильнее свяжет российские города. Первый этап — Москва — Петербург, магистраль пройдет через Валдай и Великий Новгород, и на сессии это особенно подчеркнули. «Мы все знаем Николаевскую дорогу, по которой сегодня ездят „Сапсаны“, она прошла мимо Великого Новгорода. И сегодня историческая справедливость восстановлена президентом, и дорога пройдет через Великий Новгород. И я хочу сказать, что это очень важно и для Великого Новгорода, и для Санкт-Петербурга. Практически 29 минут», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. «На территории субъекта будет две станции, одна станция будет на Валдае. Валдай — уникальное место, одна из жемчужин нашей области, это уникальная природа. И вторая остановка будет в Великом Новгороде. Великий Новгород — древний русский красивый город», — рассказал врио губернатора Новгородской области Александр Дронов. И это только первый этап. А дальше высокоскоростной поезд поедет в Адлер, Минск, Екатеринбург и Рязань, свяжет миллионы человек. Это первая в стране безбалластная дорога — на всем пути железобетонная плита со встроенными рельсами. Готовятся строить два завода, чтобы уже запустить производство. «Это сегодня полностью российская разработка, которая будет локализована на территории Российской Федерации и полностью применяться на строительстве всех, надеюсь, последующих проектов ВСМ», — отметил генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. Это уникальный для России опыт и крупнейшее концессионное соглашение. Кредитная документация заняла десять тысяч листов — бизнес видит выгоду этого проекта и активно включился в работу. «Ни в одной стране мира не строятся поезда за счет привлечений из коммерческих источников. И мы вместе с правительством сумели структурировать проект таким образом, что тратится минимум денег федерального бюджета», — рассказал президент и председатель правления Сбербанка России Герман Греф. Чтобы проект начал жить, создали большую коллаборацию — это вызов и для науки, и для промышленности. На первый участок маршрута уже заказали 41 состав, и наши инженеры уверены, что справятся. «Это новый уровень, на который мы заходим, но у нас в принципе в стране опыт скоростного движения уже накоплен большой, и это следующий шаг на пути развития», — подчеркнул президент свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский. Система управления поездом полностью российская, и даже в масштабах планеты это грандиозный проект. Как только этот поезд окажется на рельсах, Россия тут же попадет в элитарный список государств, где есть высокоскоростные магистрали. Их сейчас не больше десяти. А тех, кто может сделать подобный поезд, еще меньше. Петербургский международный экономический форум проходит с 18 по 21 июня на территории конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». Главная тема ПМЭФ в 2025 году — «Общие ценности — основа роста в многополярном мире».

Иконка канала Пятый канал НОВОСТИ
Пятый канал НОВОСТИ
49 774 подписчика
12+
306 просмотров
22 дня назад
19 июня 2025 г.
ПожаловатьсяНарушение авторских прав

Точкой роста должно стать и развитие транспортной инфраструктуры. Сегодня обсуждалось строительство первой в России высокоскоростной железно-дорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Какие изменения она привнесет в экономику? Подробнее расскажет корреспондент «Известий» Кирилл Воробьев. Домчать из Москвы в Петербург за два часа уже не кажется чем-то нереальным. 680 километров идеального полотна, именно идеального! Для высокоскоростных поездов нужна особая инфраструктура, чтобы на скорости в 400 км/ч лететь. «Практически с нуля идет по нескольким трекам параллельная работа. Я возглавляю проектный офис, он работает круглосуточно. Мы с экспертами проектной команды снимаем все вопросы, которые возникают. Мы идем в точном соответствии с графиком, параллельно идет разработка проекта самого полотна, железнодорожных станций, вынос коммуникаций. Уже испытывается тележка», — рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт. К реализации на земле приступят уже в ближайшее время, проект вот-вот выйдет с госэкспертизы, уже начали подготовку кадров. «Мы уже заранее готовились к тому, что мы запустим и движение. Мы начинаем готовить и машинистов, и обслуживание, и сами технологии обслуживания инфраструктур, они тоже потребуют абсолютно новых знаний. Все, что остается в закулисье, находится в еще большем объеме разработки», — отметил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Этот проект не просто объединил российские предприятия, в работу включены больше 150 компаний. Он еще сильнее свяжет российские города. Первый этап — Москва — Петербург, магистраль пройдет через Валдай и Великий Новгород, и на сессии это особенно подчеркнули. «Мы все знаем Николаевскую дорогу, по которой сегодня ездят „Сапсаны“, она прошла мимо Великого Новгорода. И сегодня историческая справедливость восстановлена президентом, и дорога пройдет через Великий Новгород. И я хочу сказать, что это очень важно и для Великого Новгорода, и для Санкт-Петербурга. Практически 29 минут», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. «На территории субъекта будет две станции, одна станция будет на Валдае. Валдай — уникальное место, одна из жемчужин нашей области, это уникальная природа. И вторая остановка будет в Великом Новгороде. Великий Новгород — древний русский красивый город», — рассказал врио губернатора Новгородской области Александр Дронов. И это только первый этап. А дальше высокоскоростной поезд поедет в Адлер, Минск, Екатеринбург и Рязань, свяжет миллионы человек. Это первая в стране безбалластная дорога — на всем пути железобетонная плита со встроенными рельсами. Готовятся строить два завода, чтобы уже запустить производство. «Это сегодня полностью российская разработка, которая будет локализована на территории Российской Федерации и полностью применяться на строительстве всех, надеюсь, последующих проектов ВСМ», — отметил генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. Это уникальный для России опыт и крупнейшее концессионное соглашение. Кредитная документация заняла десять тысяч листов — бизнес видит выгоду этого проекта и активно включился в работу. «Ни в одной стране мира не строятся поезда за счет привлечений из коммерческих источников. И мы вместе с правительством сумели структурировать проект таким образом, что тратится минимум денег федерального бюджета», — рассказал президент и председатель правления Сбербанка России Герман Греф. Чтобы проект начал жить, создали большую коллаборацию — это вызов и для науки, и для промышленности. На первый участок маршрута уже заказали 41 состав, и наши инженеры уверены, что справятся. «Это новый уровень, на который мы заходим, но у нас в принципе в стране опыт скоростного движения уже накоплен большой, и это следующий шаг на пути развития», — подчеркнул президент свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский. Система управления поездом полностью российская, и даже в масштабах планеты это грандиозный проект. Как только этот поезд окажется на рельсах, Россия тут же попадет в элитарный список государств, где есть высокоскоростные магистрали. Их сейчас не больше десяти. А тех, кто может сделать подобный поезд, еще меньше. Петербургский международный экономический форум проходит с 18 по 21 июня на территории конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». Главная тема ПМЭФ в 2025 году — «Общие ценности — основа роста в многополярном мире».

, чтобы оставлять комментарии