Учебный выезд 500+.
8 мая 2022 г. состоялся первый учебный выезд на 500 км. Нас собралось аж 16 мотоциклов. Состав был довольно разношерстный. Были ученики, которые пришли к нам на обучение уже с правами и своим мотоциклом, но по факту прошедшие городской курс с нуля из-за отсутствия нужных навыков и наличия самых распространенных ошибок после мотошкол, не дающих безопасно ездить в городе. Были новички, у которых этот выезд был второй раз в жизни. Одна девочка, познакомилась со своим мотоциклом на площадке днем ранее и сразу же поехала с нами. Были старички, сменившие свою технику на более мощную. Они уже прекрасно понимали, что их ждет на выезде, ведь когда-то для них он был таким же первым и волнительным, но после которого они совершенно по-другому стали ездить в городе. Путь мы держали на север. Старт был в 9 утра с заправки на Ярославском шоссе. Получив инструктаж, колонна двинулась на первую локацию - Гремячий ключ. Далее мы пошли через Дмитров, Дубну, Конаково, Клин, Звенигород. В Москву возвращались по Ленинградке. Первые 200 км колонна выстраивалась. Новички привыкали держать нужную дистанцию от впереди идущего в колонне, не отставать и не перегонять, отслеживать сзади идущего, окружающую обстановку и дорогу. Старички прикрывали новичков, помогая им адаптироваться к дороге. На протяжении всего пути участники колонны меняли свое положение в ней. Так же между ними менялись и мотоциклы. Так новички ехали и в начале, и в хвосте. И надо уточнить, что если в начале колонны все движения делались плавно, то в хвосте от это плавности оставались лишь приятные воспоминания. Ускоряться приходилось в два раза быстрее и тормозить тоже. Таким образом ученики пробовали ездить в разных скоростных режимах. Повышенная динамика в хвосте сыграла только в плюс. Да, было сложнее, но таким образом невероятно быстрым образом повышался скилл в управлении мотоциклом. В середине пути нам посчастливилось искупаться под дождем, проехать по влажной поверхности, и это был не только асфальт. Учеников ждал грейдер, протяженностью в 30 км. Экзамен по балансу и управлению на мокрой неровной дороге с камнями и песком прошли все. Мы в этом и не сомневались, ведь всех готовили на площадке под различные режимы езды по любой поверхности в любую погоду. Далее у нас была переправа на пароме с самостоятельным заездом и съездом с него. Обратно возвращались по темноте. Пощупали дорогу в темное время суток на различных участках дороги с освещением и без. В Москву мы вернулись в первом часу ночи. Старички проводили новичков по домам. За этот выезд мы прошли около 500 км. Да, ученики сильно вымотались и очень устали. Да, у них было ощущение на утро как после отвязной вечеринке и танцев до утра, но теперь у каждого из них мотоцикл стоит у дома, до которого они уже доехали сами (а до этого их кони стояли в гараже у нас), и теперь они могут поехать самостоятельно хоть на край света.
8 мая 2022 г. состоялся первый учебный выезд на 500 км. Нас собралось аж 16 мотоциклов. Состав был довольно разношерстный. Были ученики, которые пришли к нам на обучение уже с правами и своим мотоциклом, но по факту прошедшие городской курс с нуля из-за отсутствия нужных навыков и наличия самых распространенных ошибок после мотошкол, не дающих безопасно ездить в городе. Были новички, у которых этот выезд был второй раз в жизни. Одна девочка, познакомилась со своим мотоциклом на площадке днем ранее и сразу же поехала с нами. Были старички, сменившие свою технику на более мощную. Они уже прекрасно понимали, что их ждет на выезде, ведь когда-то для них он был таким же первым и волнительным, но после которого они совершенно по-другому стали ездить в городе. Путь мы держали на север. Старт был в 9 утра с заправки на Ярославском шоссе. Получив инструктаж, колонна двинулась на первую локацию - Гремячий ключ. Далее мы пошли через Дмитров, Дубну, Конаково, Клин, Звенигород. В Москву возвращались по Ленинградке. Первые 200 км колонна выстраивалась. Новички привыкали держать нужную дистанцию от впереди идущего в колонне, не отставать и не перегонять, отслеживать сзади идущего, окружающую обстановку и дорогу. Старички прикрывали новичков, помогая им адаптироваться к дороге. На протяжении всего пути участники колонны меняли свое положение в ней. Так же между ними менялись и мотоциклы. Так новички ехали и в начале, и в хвосте. И надо уточнить, что если в начале колонны все движения делались плавно, то в хвосте от это плавности оставались лишь приятные воспоминания. Ускоряться приходилось в два раза быстрее и тормозить тоже. Таким образом ученики пробовали ездить в разных скоростных режимах. Повышенная динамика в хвосте сыграла только в плюс. Да, было сложнее, но таким образом невероятно быстрым образом повышался скилл в управлении мотоциклом. В середине пути нам посчастливилось искупаться под дождем, проехать по влажной поверхности, и это был не только асфальт. Учеников ждал грейдер, протяженностью в 30 км. Экзамен по балансу и управлению на мокрой неровной дороге с камнями и песком прошли все. Мы в этом и не сомневались, ведь всех готовили на площадке под различные режимы езды по любой поверхности в любую погоду. Далее у нас была переправа на пароме с самостоятельным заездом и съездом с него. Обратно возвращались по темноте. Пощупали дорогу в темное время суток на различных участках дороги с освещением и без. В Москву мы вернулись в первом часу ночи. Старички проводили новичков по домам. За этот выезд мы прошли около 500 км. Да, ученики сильно вымотались и очень устали. Да, у них было ощущение на утро как после отвязной вечеринке и танцев до утра, но теперь у каждого из них мотоцикл стоит у дома, до которого они уже доехали сами (а до этого их кони стояли в гараже у нас), и теперь они могут поехать самостоятельно хоть на край света.