Россия не откажется от электромобилей, дизель ГАЗ, Фольксваген и санкции | «Новости недели» №170
На минувшей неделе главной новостью могла бы стать выставка CTT Expo, которая ожидаемо превратилась в бенефис китайских производителей. Но подробнее об экспозиции мы расскажем отдельно. Тем более, что российских новинок там не было: отечественные производителя заняты сейчас сугубо производственными вопросами. И на эту тему у нас есть две классические новости: одна плохая и одна очень хорошая. Американский Минфин ввёл санкции против группы ГАЗ, принятые ещё четыре года назад, но многократно откладываемые, что само по себе создавало массу проблем горьковчанам. Поэтому ГАЗ, вынужденный делать всё самостоятельно, запускает… новый завод! А вместе с «литейкой» — и новый дизельный двигатель! В Москве прошёл круглый стол «Развитие электромобильности». По данным агентства «Автостат», в России около 17 500 легковых электромобилей. В августе 2021 года правительство утвердило концепцию развития электротранспорта: к концу 2024 года в стране должно быть выпущено не менее 25 тысяч электромобилей и построено 9,4 тысячи зарядных станций. В Москве подключено 96 новых станций. К концу 2022 года их станет 250, даже «медленные» оснащены трёхфазными розетками Mennekes. Александра Шумская, руководитель проекта «Энергия Москвы» в департаменте транспорта: «Это станции единого городского стандарта, к которым можно подключиться с помощью приложения „Московский транспорт“». Липецкий стартап Evolute неожиданно засветил свои электромобили. Первыми Эволютами оказались автомобили Dongfeng китайского производства. Седаном Evolute i-PRO оказался Dongfeng Aeolus E70. Минивэн Evolute i-VAN представляет собой Dongfeng LingZhi EV. Evolute i-JOY — это кроссовер DFSK Glory Е3. В Москве замечен флагманский кроссовер Evolute Voyah Free (он же 款岚图 или Ланту). Единственный серийный электромобиль в России — это электрическая ГАЗель e-NN, которая эксплуатируется «Почтой России» и возит пассажиров к нижегородскому аэропорту Стригино. Алексей Лихачёв, директор по стратегии и цифровым технологиям группы ГАЗ: «Основная задача, для того чтобы наращивать локализацию, — производство батарей. В Китае производится более 40% всех батарей для всех электромобилей. В Корее — более 30%, да. То есть, вместе эти две страны — это 70% рынка батарей. Эти страны закупают сырьё. А у нас это сырьё уже есть». США ввели в действие санкции против группы ГАЗ. Санкции были приняты ещё в 2018 году, но откладывались генеральными лицензиями, которые давали иностранным компаниям право работать с группой ГАЗ. Построен Нижегородский литейный завод, в создание которого ГАЗ вложил около 4,7 миллиардов рублей. Сейчас продукция НЛЗ поставляется Горьковскому автомобильному, Канашскому автоагрегатному плюс двум моторным заводам — Ярославскому и Ульяновскому. А вскоре НЛЗ займётся локализацией дизельного двигателя! История дизельных моторов на ГАЗе (Горьковском автозаводе). Первые дизели на Волгу ГАЗ-21 устанавливала бельгийская фирма Scaldia. В разные годы под капот шли моторы Peugeot-Indenor, Perkins и Rover. В конце семидесятых ГАЗ купил лицензию у фирмы Deutz. Шестицилиндровый дизель получил название ГАЗ-542. Его предполагали ставить на бескапотный ГАЗ-3301, так и не ставший серийным — и на капотный ГАЗ-4301. Параллельно из «шестёрки» сделали «четвёрку» — дизель ГАЗ-544, который ставился на «газоны» вплоть до 1997 года. Для ГАЗели и Волги в 1998 году купили австрийский дизель Steyr M1 (ГАЗ-560). Заволжский мотор ЗМЗ-514 — попытка сделать дизель из ЗМЗ-406. Но этот двигатель вышел неудачным. И на ГАЗе наступила эпоха дизелей Huadong Cummins, которые выпускаются в Китае на заводе Foton. Важным арендатором газовских площадей оставался Фольксваген. В Нижнем Новгороде выпускались лифтбеки Škoda Octavia, а также кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Karoq и Kodiaq. Фольксваген не планирует запускать нижегородский конвейер, остановившийся 3 марта. А вот бросать завод в Калуге боссы VW не хотят. 00:00 Вступление 00:43 В Москве обсудили перспективы электромобилей 03:01 Марка Evolute показалась перед избранными 05:11 ГАЗель e-NN ждёт локализации батарей 07:57 США ввели санкции против группы ГАЗ 09:06 В Нижнем Новгороде запущен литейный завод 10:08 Группа ГАЗ выпустит дизельный двигатель 13:14 «Фольксваген Груп Рус» написал письмо дилерам Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv #AutoPlusTV #АвтоПлюсТВ #НовостиНедели #WeekNews #электромобили #электрокары #КамАЗ #Kamaz #ГАЗель #Gazelle #GazelleNN #ГазельNN #ГазельНН #ГазельеНН #ГазельeNN #GazelleeNN #Горьковскийавтозавод #НЛЗ #Нижегородскийлитейныйзавод #автозаводы #российскиеавтозаводы #Volkswagen #Фольксваген #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенГрупРус #VWRussia #VolkswagenRussia #ФольксвагенРоссия #грузовики #коммерческиеавтомобили #electriccars #Evolute #Эволют #Dongfeng #Дунфэн #Skoda #Шкода #SkodaRussia #ШкодаРоссия
На минувшей неделе главной новостью могла бы стать выставка CTT Expo, которая ожидаемо превратилась в бенефис китайских производителей. Но подробнее об экспозиции мы расскажем отдельно. Тем более, что российских новинок там не было: отечественные производителя заняты сейчас сугубо производственными вопросами. И на эту тему у нас есть две классические новости: одна плохая и одна очень хорошая. Американский Минфин ввёл санкции против группы ГАЗ, принятые ещё четыре года назад, но многократно откладываемые, что само по себе создавало массу проблем горьковчанам. Поэтому ГАЗ, вынужденный делать всё самостоятельно, запускает… новый завод! А вместе с «литейкой» — и новый дизельный двигатель! В Москве прошёл круглый стол «Развитие электромобильности». По данным агентства «Автостат», в России около 17 500 легковых электромобилей. В августе 2021 года правительство утвердило концепцию развития электротранспорта: к концу 2024 года в стране должно быть выпущено не менее 25 тысяч электромобилей и построено 9,4 тысячи зарядных станций. В Москве подключено 96 новых станций. К концу 2022 года их станет 250, даже «медленные» оснащены трёхфазными розетками Mennekes. Александра Шумская, руководитель проекта «Энергия Москвы» в департаменте транспорта: «Это станции единого городского стандарта, к которым можно подключиться с помощью приложения „Московский транспорт“». Липецкий стартап Evolute неожиданно засветил свои электромобили. Первыми Эволютами оказались автомобили Dongfeng китайского производства. Седаном Evolute i-PRO оказался Dongfeng Aeolus E70. Минивэн Evolute i-VAN представляет собой Dongfeng LingZhi EV. Evolute i-JOY — это кроссовер DFSK Glory Е3. В Москве замечен флагманский кроссовер Evolute Voyah Free (он же 款岚图 или Ланту). Единственный серийный электромобиль в России — это электрическая ГАЗель e-NN, которая эксплуатируется «Почтой России» и возит пассажиров к нижегородскому аэропорту Стригино. Алексей Лихачёв, директор по стратегии и цифровым технологиям группы ГАЗ: «Основная задача, для того чтобы наращивать локализацию, — производство батарей. В Китае производится более 40% всех батарей для всех электромобилей. В Корее — более 30%, да. То есть, вместе эти две страны — это 70% рынка батарей. Эти страны закупают сырьё. А у нас это сырьё уже есть». США ввели в действие санкции против группы ГАЗ. Санкции были приняты ещё в 2018 году, но откладывались генеральными лицензиями, которые давали иностранным компаниям право работать с группой ГАЗ. Построен Нижегородский литейный завод, в создание которого ГАЗ вложил около 4,7 миллиардов рублей. Сейчас продукция НЛЗ поставляется Горьковскому автомобильному, Канашскому автоагрегатному плюс двум моторным заводам — Ярославскому и Ульяновскому. А вскоре НЛЗ займётся локализацией дизельного двигателя! История дизельных моторов на ГАЗе (Горьковском автозаводе). Первые дизели на Волгу ГАЗ-21 устанавливала бельгийская фирма Scaldia. В разные годы под капот шли моторы Peugeot-Indenor, Perkins и Rover. В конце семидесятых ГАЗ купил лицензию у фирмы Deutz. Шестицилиндровый дизель получил название ГАЗ-542. Его предполагали ставить на бескапотный ГАЗ-3301, так и не ставший серийным — и на капотный ГАЗ-4301. Параллельно из «шестёрки» сделали «четвёрку» — дизель ГАЗ-544, который ставился на «газоны» вплоть до 1997 года. Для ГАЗели и Волги в 1998 году купили австрийский дизель Steyr M1 (ГАЗ-560). Заволжский мотор ЗМЗ-514 — попытка сделать дизель из ЗМЗ-406. Но этот двигатель вышел неудачным. И на ГАЗе наступила эпоха дизелей Huadong Cummins, которые выпускаются в Китае на заводе Foton. Важным арендатором газовских площадей оставался Фольксваген. В Нижнем Новгороде выпускались лифтбеки Škoda Octavia, а также кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Karoq и Kodiaq. Фольксваген не планирует запускать нижегородский конвейер, остановившийся 3 марта. А вот бросать завод в Калуге боссы VW не хотят. 00:00 Вступление 00:43 В Москве обсудили перспективы электромобилей 03:01 Марка Evolute показалась перед избранными 05:11 ГАЗель e-NN ждёт локализации батарей 07:57 США ввели санкции против группы ГАЗ 09:06 В Нижнем Новгороде запущен литейный завод 10:08 Группа ГАЗ выпустит дизельный двигатель 13:14 «Фольксваген Груп Рус» написал письмо дилерам Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv #AutoPlusTV #АвтоПлюсТВ #НовостиНедели #WeekNews #электромобили #электрокары #КамАЗ #Kamaz #ГАЗель #Gazelle #GazelleNN #ГазельNN #ГазельНН #ГазельеНН #ГазельeNN #GazelleeNN #Горьковскийавтозавод #НЛЗ #Нижегородскийлитейныйзавод #автозаводы #российскиеавтозаводы #Volkswagen #Фольксваген #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенГрупРус #VWRussia #VolkswagenRussia #ФольксвагенРоссия #грузовики #коммерческиеавтомобили #electriccars #Evolute #Эволют #Dongfeng #Дунфэн #Skoda #Шкода #SkodaRussia #ШкодаРоссия