ДРАГ-ЗАЕЗД всех поколений BMW M5
Ну что, фанбои BMW, вы долго этого ждали… ГОНКА ВСЕХ ПОКОЛЕНИЙ BMW M5!! Мы собрали все поколения BMW M5, от оригинального E28 до F90, чтобы выяснить, насколько BMW M5 изменились с момента выхода первой модели в серию. Давайте сравним представленные авто. Начнём с E28: он оснащён 3,5-литровой атмосферной рядной шестёркой, мощность которой 286 л.с., а крутящий момент 340 Нм. Авто заднеприводное с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С ним будет состязаться E34, под капотом которого 3,8-литровая атмосферная рядная шестёрка с отдачей 340 л.с. и 400 Нм момента. Как и E28, эта машина заднеприводная с 5-ступенчатой МКПП. Далее E39: он оснащён уже 5-литровым атмосферным V8! Поэтому он значительно мощнее E34 - 400 л.с. и 500 Нм момента. Впрочем, у этого авто лишь 6-ступенчатая механика, да и раздаётся тяга, разумеется, исключительно на заднюю ось. Также в сегодняшней подборке роскошный E60, оснащённый невероятным 5-литровым атмосферным V10! Эта зверюга выдаёт 507 л.с. и 520 Нм момента; задний привод и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Ну а последние две модели оснащены коробками с двумя сцеплениями. Сперва F10: у него 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и задним приводом. А вот у последнего поколения, F90, не только выросла отдача по сравнению с предшественником (625 л.с. и 750 Нм момента), но и появился полный привод! Что ж, F90 должен одолеть всех своих старших собратьев? Или его ждёт неприятный сюрприз? Есть лишь один способ выяснить... ПОГНАЛИ!
Ну что, фанбои BMW, вы долго этого ждали… ГОНКА ВСЕХ ПОКОЛЕНИЙ BMW M5!! Мы собрали все поколения BMW M5, от оригинального E28 до F90, чтобы выяснить, насколько BMW M5 изменились с момента выхода первой модели в серию. Давайте сравним представленные авто. Начнём с E28: он оснащён 3,5-литровой атмосферной рядной шестёркой, мощность которой 286 л.с., а крутящий момент 340 Нм. Авто заднеприводное с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С ним будет состязаться E34, под капотом которого 3,8-литровая атмосферная рядная шестёрка с отдачей 340 л.с. и 400 Нм момента. Как и E28, эта машина заднеприводная с 5-ступенчатой МКПП. Далее E39: он оснащён уже 5-литровым атмосферным V8! Поэтому он значительно мощнее E34 - 400 л.с. и 500 Нм момента. Впрочем, у этого авто лишь 6-ступенчатая механика, да и раздаётся тяга, разумеется, исключительно на заднюю ось. Также в сегодняшней подборке роскошный E60, оснащённый невероятным 5-литровым атмосферным V10! Эта зверюга выдаёт 507 л.с. и 520 Нм момента; задний привод и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Ну а последние две модели оснащены коробками с двумя сцеплениями. Сперва F10: у него 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и задним приводом. А вот у последнего поколения, F90, не только выросла отдача по сравнению с предшественником (625 л.с. и 750 Нм момента), но и появился полный привод! Что ж, F90 должен одолеть всех своих старших собратьев? Или его ждёт неприятный сюрприз? Есть лишь один способ выяснить... ПОГНАЛИ!