Nissan Patrol (3000 л.с.) против Ferrari SF90_ ГОНКА
Мы заполучили целую коллекцию Nissan Patrol с различным тюнингом - так почему бы не устроить им заезд на 1/4 мили с места, чтобы проверить разницу в производительности! Начнём со стандартного Nissan Patrol: он оснащён 4,8-литровой "рядной шестёркой" мощностью 280 л.с. и 420 Нм момента. Затем у нас Patrol с таким же двигателем и турбонаддувом, отдача которого возросла до 380 л.с. и 580 Нм момента. Но и это не всё! В этом заезде участвует и ещё более разогнанныый Patrol, отдача которого невероятные 1200 л.с. и 1600 Нм момента! Но и это ерунда по сравнению с самым мощным сегодняшним "патрулём" - эта модель Patrol по сути на шасси от R35 Nissan GT-R! Поэтому у неё серьёзно доработанный 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, отдача которого аж 3000 л.с. и 3500 Нм момента! Разумеется, мы ещё и нашли достойного соперника этим монстрам - пригнали Ferrari SF90… Так чего же вы ждёте?! Хватит уже читать это всё - бегом смотреть наш потрясающий заезд!
Мы заполучили целую коллекцию Nissan Patrol с различным тюнингом - так почему бы не устроить им заезд на 1/4 мили с места, чтобы проверить разницу в производительности! Начнём со стандартного Nissan Patrol: он оснащён 4,8-литровой "рядной шестёркой" мощностью 280 л.с. и 420 Нм момента. Затем у нас Patrol с таким же двигателем и турбонаддувом, отдача которого возросла до 380 л.с. и 580 Нм момента. Но и это не всё! В этом заезде участвует и ещё более разогнанныый Patrol, отдача которого невероятные 1200 л.с. и 1600 Нм момента! Но и это ерунда по сравнению с самым мощным сегодняшним "патрулём" - эта модель Patrol по сути на шасси от R35 Nissan GT-R! Поэтому у неё серьёзно доработанный 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, отдача которого аж 3000 л.с. и 3500 Нм момента! Разумеется, мы ещё и нашли достойного соперника этим монстрам - пригнали Ferrari SF90… Так чего же вы ждёте?! Хватит уже читать это всё - бегом смотреть наш потрясающий заезд!