FSI форсунка, непосредственный впрыск. Всегда ли ПРОБЛЕМА в работе форсунок связана С ЗАГРЯЗНЕНИЯМИ?
Всегда ли ПРОБЛЕМА в работе форсунок связана С ЗАГРЯЗНЕНИЯМИ? Проверяем ОСЦИЛЛОГРАММУ ВРЕМЕНИ срабатывания открытие/закрытие ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КАТУШЕК форсунок на холодной форсунке, так и на горячей форсунке, так как форсунки ведут себя по разному во время работы двигателя автомобиля (РАБОЧЕЕ давление бывает до 250 атмосфер, в зависимости от типа форсунок). ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ? Важно в КАКОЙ промежуток времени форсунка откроется/закроется в цилиндре двигателя в отличии от остальных форсунок на других цилиндрах автомобиля. На проверочном стенде под ЛЮБЫМ давлением (хоть от 5 и до 250 атмосфер) форсунка может наливать в проверочные мерные колбы одинаковое количество проверочной жидкости, ВАЖНО!!! только НЕ ВОВРЕМЯ, а раньше или позже положенного времени такта ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). На видео 1 форсунка срабатывает раньше на открытие и раньше на закрытие. Соответственно в цилиндр, куда установлена форсунка, будет слишком рано относительно остальных цилиндров подаваться топливо, что приведет со временем к серьезным проблемам в двигателе (возникнет неправильное воспламенение топлива в цилиндре, детонация в этом цилиндре вызовет ответную реакция ЭБУ двигателя и ЭБУ уменьшит УОЗ (угол опережения зажигания) по датчику детонации и что скажется на значительной потери мощности двигателя) или еще хуже физическими проблемами с мотором в плане прогара поршня или клапанов. Еще с помощью осциллограммы на рабочем высоком давлении проверяем катушку на скорость отклика открытия запорной иглы и скорости закрытия запорного импульса катушки. Импульс открытия, шим удержания, обратный импульс закрытия выглядит как на фото. На низком давлении она может легко открыться и закрыться, а на рабочем давлении до 300 атмосфер не сможет из-за проблем с электрической частью катушки форсунки, описанной выше. Причем тест проводим как на холодной форсунке, так и на горячей, проблема в электромагнитной катушке может быть на одном из температурных режимах( холодном, горячем). 1-я форсунка должна быть заменена. Запись и консультация: +7(915)580-65-74 г. Подписывайтесь в Telegram https://t.me/forsunki36 или @forsunki36 Адрес: г. Воронеж, ул. Антонова-Овсеенко, 30/1. Газ-Бензин-Диагностика. Промывка электрических бензиновых форсунок всех типов.
Всегда ли ПРОБЛЕМА в работе форсунок связана С ЗАГРЯЗНЕНИЯМИ? Проверяем ОСЦИЛЛОГРАММУ ВРЕМЕНИ срабатывания открытие/закрытие ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КАТУШЕК форсунок на холодной форсунке, так и на горячей форсунке, так как форсунки ведут себя по разному во время работы двигателя автомобиля (РАБОЧЕЕ давление бывает до 250 атмосфер, в зависимости от типа форсунок). ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ? Важно в КАКОЙ промежуток времени форсунка откроется/закроется в цилиндре двигателя в отличии от остальных форсунок на других цилиндрах автомобиля. На проверочном стенде под ЛЮБЫМ давлением (хоть от 5 и до 250 атмосфер) форсунка может наливать в проверочные мерные колбы одинаковое количество проверочной жидкости, ВАЖНО!!! только НЕ ВОВРЕМЯ, а раньше или позже положенного времени такта ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). На видео 1 форсунка срабатывает раньше на открытие и раньше на закрытие. Соответственно в цилиндр, куда установлена форсунка, будет слишком рано относительно остальных цилиндров подаваться топливо, что приведет со временем к серьезным проблемам в двигателе (возникнет неправильное воспламенение топлива в цилиндре, детонация в этом цилиндре вызовет ответную реакция ЭБУ двигателя и ЭБУ уменьшит УОЗ (угол опережения зажигания) по датчику детонации и что скажется на значительной потери мощности двигателя) или еще хуже физическими проблемами с мотором в плане прогара поршня или клапанов. Еще с помощью осциллограммы на рабочем высоком давлении проверяем катушку на скорость отклика открытия запорной иглы и скорости закрытия запорного импульса катушки. Импульс открытия, шим удержания, обратный импульс закрытия выглядит как на фото. На низком давлении она может легко открыться и закрыться, а на рабочем давлении до 300 атмосфер не сможет из-за проблем с электрической частью катушки форсунки, описанной выше. Причем тест проводим как на холодной форсунке, так и на горячей, проблема в электромагнитной катушке может быть на одном из температурных режимах( холодном, горячем). 1-я форсунка должна быть заменена. Запись и консультация: +7(915)580-65-74 г. Подписывайтесь в Telegram https://t.me/forsunki36 или @forsunki36 Адрес: г. Воронеж, ул. Антонова-Овсеенко, 30/1. Газ-Бензин-Диагностика. Промывка электрических бензиновых форсунок всех типов.