RUTUBE
Добавить
Уведомления
  • Главная
  • RUTUBE для блогеров
  • Каталог
  • Популярное
  • В топе
  • Shorts
  • ТВ онлайн
  • Трансляции
  • Моё
  • Фильмы
  • RUTUBE x PREMIER
  • Сезон контента 2.0

Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции


  • Подписки
  • История просмотра
  • Плейлисты
  • Смотреть позже
  • Комментарии
  • Понравилось

  • Авто
  • Анимация
  • Блогеры
  • Видеоигры
  • Детям
  • Еда
  • Интервью
  • Команда R
  • Культура
  • Лайфхаки
  • Музыка
  • Новости и СМИ
  • Обучение
  • Оriginals
  • Подкасты
  • Путешествия
  • Радио
  • Разговоры о важном
  • Сельское хозяйство
  • Сериалы
  • Спорт
  • Телешоу
  • Фонды помощи
  • Футбол
  • Юмор
  • RUTUBE TV
Телеканалы
  • Иконка канала Первый канал
    Первый канал
  • Иконка канала Россия 1
    Россия 1
  • Иконка канала МАТЧ
    МАТЧ
  • Иконка канала НТВ
    НТВ
  • Иконка канала Пятый канал
    Пятый канал
  • Иконка канала Телеканал Культура
    Телеканал Культура
  • Иконка канала Россия 24
    Россия 24
  • Иконка канала ТВЦ
    ТВЦ
  • Иконка канала РЕН ТВ
    РЕН ТВ
  • Иконка канала СПАС
    СПАС
  • Иконка канала СТС
    СТС
  • Иконка канала Домашний
    Домашний
  • Иконка канала ТВ-3
    ТВ-3
  • Иконка канала Пятница
    Пятница
  • Иконка канала Звезда
    Звезда
  • Иконка канала МИР ТВ
    МИР ТВ
  • Иконка канала ТНТ
    ТНТ
  • Иконка канала МУЗ-ТВ
    МУЗ-ТВ
  • Иконка канала ЧЕ
    ЧЕ
  • Иконка канала Канал «Ю»
    Канал «Ю»
  • Иконка канала 2х2
    2х2
  • Иконка канала Кухня
    Кухня
  • Иконка канала viju
    viju


RUTUBE всегда с вами
Больше от RUTUBE
  • SMART TV
  • RUTUBE Детям
  • RUTUBE Спорт
  • RUTUBE Новости
RUTUBE в других соцсетях

  • Вопросы и ответы
  • Сообщить о проблеме
  • Написать в поддержку
  • О RUTUBE
  • Направления деятельности
  • Пользовательское соглашение
  • Конфиденциальность
  • Правовая информация
  • Рекомендательная система
  • Фирменный стиль

© 2025, RUTUBE

Как испытывают подушки безопасности суперкара T.50 Gordon Murray

Производители суперкаров обычно не афишируют подобные испытания. Но T.50 показали эти тесты в своем демонстрационном видео. Большинство полагает, что тестирование подушек безопасности связано только с ударами. Но также необходимо убедиться, что они не будут срабатывать в ситуациях, когда они не должны это делать. Например, врезаться в бордюр, наехать на лежачего полицейского, спрыгнуть с пандуса. И это только часть калибровочных испытаний, которые Gordon Murray Automotive провела с T.50, во время одного из тестов даже летели искры. Видео от компании, описывающее это тестирование, начинается достаточно невинно, поскольку вас приветствует Дарио Франчитти, который был привлечен к Gordon Murray Automotive в качестве разработчика T.50 в 2021 году. Он продолжает краткий обзор предыдущих блогов, посвященных глобальному дебюту, динамическим запускам двигателя Cosworth V-12 и демонстрации компонентов T.50. Голос шотландского диктора остается спокойным даже во время теста на бельгийской брусчатке со скоростью 60-80 км в час, пока на примерно двухминутной отметке видео, T.50 вдруг взбирается на холм из гравия. Именно тогда приходит понимание, что никаких обычных калибровочных испытаний на очень дорогом и маневренном суперкаре не будет. T.50 прошел жесткие испытания на этом калибровочном тестировании, наезжая на имитации выбоин, железнодорожные переезды, лежачих полицейских, и всё это на скорости почти 80 км в час. Он спрыгивает с 25-сантиметрового пандуса со скоростью более 60 км в час и даже имитирует удар дикого кабана со скоростью 60 км в час. Однако, в то время как T.50 получает повреждения, подушки безопасности делают то, что они должны делать, и не срабатывают во время ни одного из этих тестов. Что важно, потому что удары недостаточно сильны или имеют не то направление, чтобы подушки могли защитить водителя. Наоборот, если бы они сработали в любой из этих ситуаций, водитель мог потерять контроль над авто, при движении со скоростью, превышающей 60 км в час. Хотя на испытательном треке это не критично, в реальном мире может привести к серьезной аварии. Результат тестирования — водитель этого дорогого суперкара может быть абсолютно уверен в том, что автомобиль не будет случайно и без серьезных на то оснований разворачивать свои подушки безопасности. Еще впечатляющим нам показалось то, насколько крепким показал себя автомобиль в подобных ситуациях. А тестовый автомобиль, известный как XP1, который был на видео теста. После года полного тестирования он был снят с тестов. Теперь он будет служить инструментом для ремонтных техников, которые будут обслуживать T.50. А затем, после этого, он отправится в Автомобильный музей Гордона Мюррея для демонстрации. Он должен стать постоянным свидетельством того, что Гордон Мюррей и его команда вложили в T.50 все усилия, чтобы сделать его настоящим суперкаром из суперкаров.

Иконка канала АвтоДвиж
АвтоДвиж
30 подписчиков
12+
111 просмотров
3 года назад
25 июня 2022 г.
ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
111 просмотров
3 года назад
25 июня 2022 г.

Производители суперкаров обычно не афишируют подобные испытания. Но T.50 показали эти тесты в своем демонстрационном видео. Большинство полагает, что тестирование подушек безопасности связано только с ударами. Но также необходимо убедиться, что они не будут срабатывать в ситуациях, когда они не должны это делать. Например, врезаться в бордюр, наехать на лежачего полицейского, спрыгнуть с пандуса. И это только часть калибровочных испытаний, которые Gordon Murray Automotive провела с T.50, во время одного из тестов даже летели искры. Видео от компании, описывающее это тестирование, начинается достаточно невинно, поскольку вас приветствует Дарио Франчитти, который был привлечен к Gordon Murray Automotive в качестве разработчика T.50 в 2021 году. Он продолжает краткий обзор предыдущих блогов, посвященных глобальному дебюту, динамическим запускам двигателя Cosworth V-12 и демонстрации компонентов T.50. Голос шотландского диктора остается спокойным даже во время теста на бельгийской брусчатке со скоростью 60-80 км в час, пока на примерно двухминутной отметке видео, T.50 вдруг взбирается на холм из гравия. Именно тогда приходит понимание, что никаких обычных калибровочных испытаний на очень дорогом и маневренном суперкаре не будет. T.50 прошел жесткие испытания на этом калибровочном тестировании, наезжая на имитации выбоин, железнодорожные переезды, лежачих полицейских, и всё это на скорости почти 80 км в час. Он спрыгивает с 25-сантиметрового пандуса со скоростью более 60 км в час и даже имитирует удар дикого кабана со скоростью 60 км в час. Однако, в то время как T.50 получает повреждения, подушки безопасности делают то, что они должны делать, и не срабатывают во время ни одного из этих тестов. Что важно, потому что удары недостаточно сильны или имеют не то направление, чтобы подушки могли защитить водителя. Наоборот, если бы они сработали в любой из этих ситуаций, водитель мог потерять контроль над авто, при движении со скоростью, превышающей 60 км в час. Хотя на испытательном треке это не критично, в реальном мире может привести к серьезной аварии. Результат тестирования — водитель этого дорогого суперкара может быть абсолютно уверен в том, что автомобиль не будет случайно и без серьезных на то оснований разворачивать свои подушки безопасности. Еще впечатляющим нам показалось то, насколько крепким показал себя автомобиль в подобных ситуациях. А тестовый автомобиль, известный как XP1, который был на видео теста. После года полного тестирования он был снят с тестов. Теперь он будет служить инструментом для ремонтных техников, которые будут обслуживать T.50. А затем, после этого, он отправится в Автомобильный музей Гордона Мюррея для демонстрации. Он должен стать постоянным свидетельством того, что Гордон Мюррей и его команда вложили в T.50 все усилия, чтобы сделать его настоящим суперкаром из суперкаров.

, чтобы оставлять комментарии