АвтоВАЗ вернёт 16-клапанный мотор. Lada Granta осталась без базовой версии | Новости с колёс №2225

На АвтоВАЗе случился очередной кризис: в начале октября автогигант остался без целой номенклатуры компонентов, необходимых для ритмичной работы. Об этом сообщили сразу несколько пабликов из соцсети VK. Так, если верить группе Avtograd news, то для Нивы Legend недоставало ремней безопасности, для Нивы Travel — жгута проводов головной оптики, а для Гранты — электроусилителей рулевого управления. Все некомплектные машины пришлось расставлять по территории завода… Впрочем, ситуация разрешилась весьма оперативно: автомобили уже дооснащают деталями, но этот эпизод показывает, насколько сложным остаётся положение с поставкой компонентов. А ещё АвтоВАЗ почти перестал выпускать базовые версии Лады Гранты. В прайс-листах на официальном сайте напротив начальной комплектации Classic вдруг появилась многозначительная пометка «автомобиль не производится». Самая простая версия теперь доступна только для обычного универсала, стартовая цена которого составляет те же 705 300 рублей, что и в августе. Альтернативой отныне выступает исполнение Classic Advance. Такие седаны, лифтбеки и кросс-универсалы дороже на 72–77 тысяч рублей, но оснащаются двумя подушками безопасности, модулем «ЭРА-ГЛОНАСС», аудиосистемой и подогревом передних кресел. Кстати, подбор новой Гранты выглядит несколько необычно. Желающие иметь фронтальные подушки безопасности вынуждены отказываться от заводского кондиционера. А, выбрав кондиционер, приходится соглашаться на один эйрбэг. Антиблокировочная система тормозов для модели всё ещё не предлагается — напомним, что её возвращение намечено на начало двадцать третьего года. Нет пока альтернативы и механической коробке, и восьмиклапанному двигателю. Кстати, о двигателях. Президент автогиганта Максим Соколов заявил, что выпуск 16-клапанных моторов возобновится весной. До этого момента Гранты будут комплектоваться строго «восьмиклапанниками». Что касается агрегата HR16 отдачей 114 сил, который АвтоВАЗ выпускал по лицензии Renault, то его перспективы туманны. По официальной версии, которую огласил глава маркетинга Сергей Ильинский, «ни один проект не закрыт». В Тольятти франко-японский мотор выпускался по полному циклу, но оказался локализован не настолько глубоко, чтобы оперативно возобновить его производство после ухода Renault из России. 00:00 АвтоВАЗ быстро нашёл нужные детали 00:45 Lada Granta осталась без базовой версии 01:56 АвтоВАЗ анонсировал возвращение 16-клапанника Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АвтоВАЗ #LadaGranta #ВАЗ21129 #новостиАвтоваза #российскиеавтомобили #автозаводы #российскиеавтозаводы #AvtoVAZ #ЛадаГранта #автокомпоненты