Запись эфира от 28.07.25 Ответы на вопросы
Обсудили на прямом эфире вопросы, которые задаете вы, дорогие читатели: 1) На какие важные нюансы требуется обратить внимание грузовладельцам? 2) Необходимо ли быть в реестре экспедиторов (делать заявку на попадание в реестр) тем перевозчикам, которые работают на малотоннажном транспорте Газели, Валдаи, которые работаю, по сути, в найме (постоянный договор по типу с Озоном, Лемана), но на своем авто? Если да, то какие ещё изменения касаются указанных участников экспедиторского сообщества? И ещё такой вопрос, как можно попасть в Вашу команду в роли юриста, или хотя бы помощника на первое время? (Конечно, имеется опыт в других отраслях права. Очень интересно данное направление. И хочется работать, и учиться у настоящих профессионалов своего дела). 3) Оформление и движение транспортных документов по ЭДО (как выглядят, как заполняются, как проверяются (на маршруте), а также различные ситуации при замене ТС или водителя. А также если рейс один, а грузополучателей-несколько? 4) Семейный бизнес, ИП на жене, водителем и собственником авто выступает муж. Нужно ли составлять какие-то договоры между ними для работы, чтобы налоговая не докопалась? Муж не в штате. 5) Смогут ли стороны пользоваться экспедиторскими документами, которые по форме отличаются от предложенных властями? 6) Транспортная компания с собственным небольшим парком, но всё договоры с клиентами ТЭО (пожелание клиентов), оквэды перевозчика 49.41, нужно подавать данные в реестр экспедиторов? По каким критериям идет контроль, по оквэду или по договору, или по иным признакам? На эти и многие другие вопросы я ответил на сегодняшнем эфире. Приятного просмотра!
Обсудили на прямом эфире вопросы, которые задаете вы, дорогие читатели: 1) На какие важные нюансы требуется обратить внимание грузовладельцам? 2) Необходимо ли быть в реестре экспедиторов (делать заявку на попадание в реестр) тем перевозчикам, которые работают на малотоннажном транспорте Газели, Валдаи, которые работаю, по сути, в найме (постоянный договор по типу с Озоном, Лемана), но на своем авто? Если да, то какие ещё изменения касаются указанных участников экспедиторского сообщества? И ещё такой вопрос, как можно попасть в Вашу команду в роли юриста, или хотя бы помощника на первое время? (Конечно, имеется опыт в других отраслях права. Очень интересно данное направление. И хочется работать, и учиться у настоящих профессионалов своего дела). 3) Оформление и движение транспортных документов по ЭДО (как выглядят, как заполняются, как проверяются (на маршруте), а также различные ситуации при замене ТС или водителя. А также если рейс один, а грузополучателей-несколько? 4) Семейный бизнес, ИП на жене, водителем и собственником авто выступает муж. Нужно ли составлять какие-то договоры между ними для работы, чтобы налоговая не докопалась? Муж не в штате. 5) Смогут ли стороны пользоваться экспедиторскими документами, которые по форме отличаются от предложенных властями? 6) Транспортная компания с собственным небольшим парком, но всё договоры с клиентами ТЭО (пожелание клиентов), оквэды перевозчика 49.41, нужно подавать данные в реестр экспедиторов? По каким критериям идет контроль, по оквэду или по договору, или по иным признакам? На эти и многие другие вопросы я ответил на сегодняшнем эфире. Приятного просмотра!