Рынок спецтехники двукратно растёт | Новости с колёс №2565
Конференцию «Дело техники» организовали в Москве компании «Авито Спецтехника» и «Росспецмаш», которые вместе с российскими производителями и дилерами обсудили результаты первого полугодия и перспективы дорожно-строительного рынка и машиностроения. «Вопрос давно уже так абсолютно назревал. „Авито Авто“ — это одна из наших главных вертикалей, но, всё же ассоциация идёт с продажей легкового транспорта. А рынку необходима прямая ассоциация с продажей коммерческой и специализированной техники». Большое внимание эксперты уделили актуальному состоянию рынка. Главным сюрпризом для большинства игроков стал значительный рост рынка спецтехники, который по ряду параметров вдвое превысил показатели прошлого года. «Такого рода скачки не происходят на ровном месте и буквально ряд компаний: XCMG, Sany, LiuLong, Lovol — они, собственно, сделали этот рынок. Но рост именно связан, я думаю с тем, что они ввезли то количество, которое смогли ввезти. Несмотря на логистические проблемы, которые присутствуют в огромном количестве, они просто везут то количество, которое в данный момент могут ввезти, чтобы потом это продать». В некоторых сегментах конкуренции у марок из Поднебесной нет вовсе. В частности, все фронтальные погрузчики, завезенные в Россию в мае, выпущены в Китае. Кстати, как раз фронтальные погрузчики — это вторая по объёмам импорта разновидность спецтехники, на которую приходится около четверти всех ввезенных в Россию машин. На первом месте экскаваторы. За ними — 36% импорта и почти 9000 единиц только за май нынешнего года. Что до марочной структуры импорта, то сейчас в лидерах компания XCMG, на которую приходится 14% импорта, по 10% — у SDLG и LiuLong. Российским производителям выживать в таких условиях непросто, однако и они не сидят, сложа руки. В частности, наращивают обороты марки Ивановец и Четра. Это связано и с мерами господдержки и с тем, что в некоторых сегментах китайские компании не слишком сильны. Хороший пример — прицепы. «У них есть своё производство, они на внутренний рынок много поставляют, у них своё большое производство осей для прицепов. Но исторически они в Россию не поставляли. У нас было засилье западных брендов, турецкие бренды и плюс у нас очень неплохое собственное производство». После передела рынка спецтехники конкуренция осталась очень жёсткой, и лёгкой жизни отечественным производителям ждать не приходится. Однако «Авито Спецтехника», куда ежедневно заходит более миллиона пользователей, наверняка поможет решить часть задач, связанных с поиском клиентов и заказчиков. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #промо #партнёрскийматериал #Авито #Avito #АвитоСпецтехника #российскийрынок #российскийавторынок #спецтехника #бульдозеры #укладчики #краны #экскаваторы
Конференцию «Дело техники» организовали в Москве компании «Авито Спецтехника» и «Росспецмаш», которые вместе с российскими производителями и дилерами обсудили результаты первого полугодия и перспективы дорожно-строительного рынка и машиностроения. «Вопрос давно уже так абсолютно назревал. „Авито Авто“ — это одна из наших главных вертикалей, но, всё же ассоциация идёт с продажей легкового транспорта. А рынку необходима прямая ассоциация с продажей коммерческой и специализированной техники». Большое внимание эксперты уделили актуальному состоянию рынка. Главным сюрпризом для большинства игроков стал значительный рост рынка спецтехники, который по ряду параметров вдвое превысил показатели прошлого года. «Такого рода скачки не происходят на ровном месте и буквально ряд компаний: XCMG, Sany, LiuLong, Lovol — они, собственно, сделали этот рынок. Но рост именно связан, я думаю с тем, что они ввезли то количество, которое смогли ввезти. Несмотря на логистические проблемы, которые присутствуют в огромном количестве, они просто везут то количество, которое в данный момент могут ввезти, чтобы потом это продать». В некоторых сегментах конкуренции у марок из Поднебесной нет вовсе. В частности, все фронтальные погрузчики, завезенные в Россию в мае, выпущены в Китае. Кстати, как раз фронтальные погрузчики — это вторая по объёмам импорта разновидность спецтехники, на которую приходится около четверти всех ввезенных в Россию машин. На первом месте экскаваторы. За ними — 36% импорта и почти 9000 единиц только за май нынешнего года. Что до марочной структуры импорта, то сейчас в лидерах компания XCMG, на которую приходится 14% импорта, по 10% — у SDLG и LiuLong. Российским производителям выживать в таких условиях непросто, однако и они не сидят, сложа руки. В частности, наращивают обороты марки Ивановец и Четра. Это связано и с мерами господдержки и с тем, что в некоторых сегментах китайские компании не слишком сильны. Хороший пример — прицепы. «У них есть своё производство, они на внутренний рынок много поставляют, у них своё большое производство осей для прицепов. Но исторически они в Россию не поставляли. У нас было засилье западных брендов, турецкие бренды и плюс у нас очень неплохое собственное производство». После передела рынка спецтехники конкуренция осталась очень жёсткой, и лёгкой жизни отечественным производителям ждать не приходится. Однако «Авито Спецтехника», куда ежедневно заходит более миллиона пользователей, наверняка поможет решить часть задач, связанных с поиском клиентов и заказчиков. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Youtube: https://youtube.com/autoplusnews Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #промо #партнёрскийматериал #Авито #Avito #АвитоСпецтехника #российскийрынок #российскийавторынок #спецтехника #бульдозеры #укладчики #краны #экскаваторы