Бывший завод Bridgestone перезапустился под именем Gislaved 📺 Новости с колёс №3236

В прошлом году российские автомобилисты приобрели более пятидесяти шести миллионов легковых шин, что на четверть больше, чем годом ранее. При этом, как уточняет статистика, собранная холдингом «Кордиант», 70% этого объёма пришлось на китайскую продукцию. Доля производителей из других стран минимальна, так что оставшаяся треть — это покрышки, сделанные русскими заводами. Или ставшими таковыми. Так, например, ульяновский завод Bridgestone технически перезапустился ещё прошлой осенью, хотя торжественный запуск отложили до сего момента. Здесь будут делать прежние модели под новым именем — Gislaved. Но люди, технологии и даже многие поставщики остались прежними. История площадки такова. В 2016 году японский концерн Bridgestone запустил под Ульяновском конвейер, способный силами девятисот человек ежедневно выдавать 12 тысяч шин. Но под занавес позапрошлого года японцы продали актив группе S8 Capital Армена Саркисяна. Вообще, владелец лотереи «Столото» собрал коллекцию шинных заводов! Сперва компания приобрела завод «Континентал Калуга», а с ним —и права на торговую марку Gislaved. Затем S8 купила ярославско-омский «Кордиант», после чего компания вдобавок стала владельцем брендов Cordiant, Tunga и Tyrex, а также сразу трёх производственных площадок. Bridgestone оказался четвёртым. Переупаковав, как это принято называть, бизнес, S8 Capital продала заводы и бренды другой компании — «Севергрупп» Алексея Мордашова. Все эти активы могут ежегодно давать более пятнадцати миллионов покрышек! Кто больше? Конкурентом «Севергрупп» выступает «Татнефть», купившая завод Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области: до 2022 года этот конвейер производил 80% всех шин финского бренда, то есть по 16 миллионов штук ежегодно, а ныне выпускает покрышки под анаграммной маркой Ikon. Также отечественным нефтяникам принадлежит татарстанская «Нижнекамскшина», способная делать по 17 миллионов покрышек. То есть фактически рынок поделён между двумя гигантами — «Татнефтью» и «Севергрупп». Остальные игроки скромнее. Продолжающие работу заводы Pirelli — в Кирове и Воронеже — могут выдавать около восьми миллионов шин. После паузы запустилась и липецкая линия Йокогамы, способная производить около полутора миллионов покрышек. В этой картине неясен лишь статус подмосковного Мишлена. Завод в Давыдове приобрела российская компания «Пауэр Интернэшнл-шины», дистрибьютор китайской марки Hifly. И после этого никаких новостей не приходило вовсе… Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Bridgestone #Gislaved #шины #Бриджстоун #Гиславед #Cordiant #Кордиант #КордиантУльяновск #Ульяновск #Севергрупп #S8Capital #с8капитал #ikontyres #ikon #айконтайерс #айкон #pirelli #пирелли #татнефть #континенталь #континенталкалуга #continental #yokohama #йокогама #иокогама #шинныйзавод #tyres #tires #покрышки #automobile #автоновости #autoplustv #новостиавтопрома