Испытания вездехода "БРо"
Продолжаем модернизацию вездеходов «БРо»! Помимо доработки софта, основываясь на длительные ресурсные испытаниях и отзывы реальных пользователей, не остается без внимания и техническая составляющая вездеходов «БРо». На данном этапе производится полная модернизация системы воздухозабора и вентиляции подкапотного пространства, а так же дополнительная герметизация боковых вентиляционных ниш. При критичных углах наклона вездеходов и резкого сползания в воду при боковом крене не единичные случаи «черпания» воды боковыми нишами с последующим протеканием воды в «лодку» вездехода. Эксперимент с опусканием одного борта гибридного вездехода показал критичный угол наклона, примерный допустимый уровень воды по бортам. Воздухозаборные ниши были полностью под водой! На видео из салона видно всю экстремальность наклона вездехода. При возврате вездехода в исходное положения «лодка» была сухая, при наклоне вода не протекала дальше вентиляционных ниш. Моторный отсек полностью защищен от воды и пыли!
Продолжаем модернизацию вездеходов «БРо»! Помимо доработки софта, основываясь на длительные ресурсные испытаниях и отзывы реальных пользователей, не остается без внимания и техническая составляющая вездеходов «БРо». На данном этапе производится полная модернизация системы воздухозабора и вентиляции подкапотного пространства, а так же дополнительная герметизация боковых вентиляционных ниш. При критичных углах наклона вездеходов и резкого сползания в воду при боковом крене не единичные случаи «черпания» воды боковыми нишами с последующим протеканием воды в «лодку» вездехода. Эксперимент с опусканием одного борта гибридного вездехода показал критичный угол наклона, примерный допустимый уровень воды по бортам. Воздухозаборные ниши были полностью под водой! На видео из салона видно всю экстремальность наклона вездехода. При возврате вездехода в исходное положения «лодка» была сухая, при наклоне вода не протекала дальше вентиляционных ниш. Моторный отсек полностью защищен от воды и пыли!