Скутер VMC T-15 и итальянский двигатель Piaggio Quasar в нём
Компания Ventomatic Motus Company раньше поставляла технику с логотипом Vento. Теперь она называется VMC. Со сменой логотипа пришло обновление модельного ряда – техника стала лучше, интереснее, современнее. Честная копия мотора Piaggio Quasar производится по лицензии на фабрике Zongshen и называется ZS1P75MM. Развивает эта копия ничуть не меньше лошадиных сил, чем итальянский оригинал – мы проверили это на динамометрическом стенде. Как он разгоняется и тормозит, как рулится, насколько удобно за рулём и в целом про сам класс 250-300 см3 в скутерном формате - смотрите в тест-драйве и подробном обзоре от Дениса Панфёрова. Скутер VMC T15 предоставлен на тест компанией "Надежный Партнер" - дистрибьютором марки в России: https://benzo.ru/ Редакция благодарит за помощь и участие в подготовке теста московских дилеров марки: компанию LKMoto - https://lkmoto.ru/ и Universal Motors - https://universalmotors.ru/ Замеры на динамометрическом стенде проводились в сервисе «Джанкгараж» - https://junkgarage.ru/ 0:00 – Приветственное Нихао! 1:44 – Двигатель 2:36 – Рама, тормоза, объём бензобака 5:55 – Габариты и размеры колёс 7:14 – Ещё раз про мотор 10:00 – Поза за рулём 11:04 – Интеграция. Мотокеды MCP Brugge Leather Denim от https://bikeland.ru/ 12:27 – Защита от непогоды 13:24 – Багажные ёмкости 15:33 – Как работает мотор 16:35 – Замеры мощности на динамометрическом стенде в «Джанкгараж» 21:37 – Снова про багаж 23:20 – Светотехника, подготовка под установку видеорегистратора 25:14 – Настройки вариатора, динамические показатели 29:18 – Сравнение цен с конкурентами
Компания Ventomatic Motus Company раньше поставляла технику с логотипом Vento. Теперь она называется VMC. Со сменой логотипа пришло обновление модельного ряда – техника стала лучше, интереснее, современнее. Честная копия мотора Piaggio Quasar производится по лицензии на фабрике Zongshen и называется ZS1P75MM. Развивает эта копия ничуть не меньше лошадиных сил, чем итальянский оригинал – мы проверили это на динамометрическом стенде. Как он разгоняется и тормозит, как рулится, насколько удобно за рулём и в целом про сам класс 250-300 см3 в скутерном формате - смотрите в тест-драйве и подробном обзоре от Дениса Панфёрова. Скутер VMC T15 предоставлен на тест компанией "Надежный Партнер" - дистрибьютором марки в России: https://benzo.ru/ Редакция благодарит за помощь и участие в подготовке теста московских дилеров марки: компанию LKMoto - https://lkmoto.ru/ и Universal Motors - https://universalmotors.ru/ Замеры на динамометрическом стенде проводились в сервисе «Джанкгараж» - https://junkgarage.ru/ 0:00 – Приветственное Нихао! 1:44 – Двигатель 2:36 – Рама, тормоза, объём бензобака 5:55 – Габариты и размеры колёс 7:14 – Ещё раз про мотор 10:00 – Поза за рулём 11:04 – Интеграция. Мотокеды MCP Brugge Leather Denim от https://bikeland.ru/ 12:27 – Защита от непогоды 13:24 – Багажные ёмкости 15:33 – Как работает мотор 16:35 – Замеры мощности на динамометрическом стенде в «Джанкгараж» 21:37 – Снова про багаж 23:20 – Светотехника, подготовка под установку видеорегистратора 25:14 – Настройки вариатора, динамические показатели 29:18 – Сравнение цен с конкурентами