ЛЬГОТНЫЙ УТИЛЬСБОР ДЛЯ 160 ЛС ВСЕ? Что будет дальше
📢 Повышенный утилизационный сбор для автомобилей свыше 160 л.с. Друзья, новость как гром среди ясного неба. Разбираемся вместе, что происходит и чего нам ждать. 📌 Что случилось? 2 июля 2025 года Минпромторг РФ официально объявил о намерении распространить стандартный утилизационный сбор на ввозимые физическими лицами автомобили мощностью от 160 лошадиных сил. Это означает отмену действующей льготной ставки: • 3 400 ₽ — для новых авто • 5 200 ₽ — для автомобилей старше 3 лет Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что решение может быть принято в самое ближайшее время. Полученные средства планируется направить на поддержку отечественного автопрома — льготное автокредитование, субсидии на покупку машин и другие стимулирующие меры. 🤔 Логика не всегда очевидна Здесь возникает парадокс: почти все автомобили мощностью свыше 160 л.с. оснащаются двигателями объемом более 1,5 л. А это уже и так значительные таможенные пошлины, которые занимают большую часть дохода в казну государства от всех ТП в сфере авто. Другими словами – будет ли выгодно увеличивать пошлину и так сильно уменьшать спрос? Представим: вы решили приобрести Subaru Levorg. Цена автомобиля с аукциона — 2 млн рублей. Вероятно, вы предпочтете купить такой же автомобиль на вторичном рынке за 1,5 млн рублей. В этом случае государство вообще не получит таможенных платежей. Да, цены на вторичке вырастут, но, скорее всего, не настолько, чтобы компенсировать повышение утильсбора. В этом смысле, на наш взгляд, бюджет может остаться в проигрыше. 💡 Возможный сценарий На рынке сейчас — избыток предложений и слабый спрос. Но это вовсе не означает, что инициатива не будет принята. Скорее всего, утильсбор повысят постепенно, возможно: • с введением прогрессивной шкалы • с сохранением льгот для жителей Дальнего Востока Вектор государственной политики сейчас направлен на протекционизм, даже если это приведёт к потере доходов от импорта. Главное — рост продаж отечественных брендов, особенно АвтоВАЗа. Важно понимать, что Минпромторг не получает прямого дохода от ввоза авто — сбор взимается в федеральный бюджет, а распоряжаются этими средствами уже другие ведомства (ФТС, Минфин и др.). Но деньги в конечном счёте идут на программы поддержки промышленности. 📅 Когда ждать изменений? На данный момент законопроект ещё не внесён — речь пока идёт об инициативе и переговорах между правительством и Госдумой. Тревожным сигналом будет обсуждение в первом чтении. Для сравнения: утверждение коммерческого утильсбора в 2024 году заняло около 3,5 месяцев — от подачи предложения до его вступления в силу. Значит, наиболее вероятный срок — осень или конец 2025 года. 🚗 Что делать? На наш взгляд, если вы давно планировали приобрести автомобиль мощностью более 160 л.с. — сейчас самое время. • Мы доставляем машины максимально быстро. • Курс валют стабилен и находится на самом низком уровне за последние годы — это актуально как для японского, так и для китайского и корейского рынка. • Даже наши сотрудники задумываются о покупке — не шутим! 🔚 Итоги • Да, повышение утильсбора, скорее всего, произойдёт. • Нет, это, по нашему мнению, невыгодно для государства с точки зрения таможенных поступлений. • Да, цена новых машин на внутреннем рынке вырастет. • Нет, это не означает крах рынка — адаптация произойдёт. Решение — за вами. А мы — как всегда — рядом, чтобы помочь в выборе и покупке авто.
📢 Повышенный утилизационный сбор для автомобилей свыше 160 л.с. Друзья, новость как гром среди ясного неба. Разбираемся вместе, что происходит и чего нам ждать. 📌 Что случилось? 2 июля 2025 года Минпромторг РФ официально объявил о намерении распространить стандартный утилизационный сбор на ввозимые физическими лицами автомобили мощностью от 160 лошадиных сил. Это означает отмену действующей льготной ставки: • 3 400 ₽ — для новых авто • 5 200 ₽ — для автомобилей старше 3 лет Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что решение может быть принято в самое ближайшее время. Полученные средства планируется направить на поддержку отечественного автопрома — льготное автокредитование, субсидии на покупку машин и другие стимулирующие меры. 🤔 Логика не всегда очевидна Здесь возникает парадокс: почти все автомобили мощностью свыше 160 л.с. оснащаются двигателями объемом более 1,5 л. А это уже и так значительные таможенные пошлины, которые занимают большую часть дохода в казну государства от всех ТП в сфере авто. Другими словами – будет ли выгодно увеличивать пошлину и так сильно уменьшать спрос? Представим: вы решили приобрести Subaru Levorg. Цена автомобиля с аукциона — 2 млн рублей. Вероятно, вы предпочтете купить такой же автомобиль на вторичном рынке за 1,5 млн рублей. В этом случае государство вообще не получит таможенных платежей. Да, цены на вторичке вырастут, но, скорее всего, не настолько, чтобы компенсировать повышение утильсбора. В этом смысле, на наш взгляд, бюджет может остаться в проигрыше. 💡 Возможный сценарий На рынке сейчас — избыток предложений и слабый спрос. Но это вовсе не означает, что инициатива не будет принята. Скорее всего, утильсбор повысят постепенно, возможно: • с введением прогрессивной шкалы • с сохранением льгот для жителей Дальнего Востока Вектор государственной политики сейчас направлен на протекционизм, даже если это приведёт к потере доходов от импорта. Главное — рост продаж отечественных брендов, особенно АвтоВАЗа. Важно понимать, что Минпромторг не получает прямого дохода от ввоза авто — сбор взимается в федеральный бюджет, а распоряжаются этими средствами уже другие ведомства (ФТС, Минфин и др.). Но деньги в конечном счёте идут на программы поддержки промышленности. 📅 Когда ждать изменений? На данный момент законопроект ещё не внесён — речь пока идёт об инициативе и переговорах между правительством и Госдумой. Тревожным сигналом будет обсуждение в первом чтении. Для сравнения: утверждение коммерческого утильсбора в 2024 году заняло около 3,5 месяцев — от подачи предложения до его вступления в силу. Значит, наиболее вероятный срок — осень или конец 2025 года. 🚗 Что делать? На наш взгляд, если вы давно планировали приобрести автомобиль мощностью более 160 л.с. — сейчас самое время. • Мы доставляем машины максимально быстро. • Курс валют стабилен и находится на самом низком уровне за последние годы — это актуально как для японского, так и для китайского и корейского рынка. • Даже наши сотрудники задумываются о покупке — не шутим! 🔚 Итоги • Да, повышение утильсбора, скорее всего, произойдёт. • Нет, это, по нашему мнению, невыгодно для государства с точки зрения таможенных поступлений. • Да, цена новых машин на внутреннем рынке вырастет. • Нет, это не означает крах рынка — адаптация произойдёт. Решение — за вами. А мы — как всегда — рядом, чтобы помочь в выборе и покупке авто.