Обзор BRP Outlander 650 XMR. Сравнение с BRP 1000 XMR
Квадроцикл BRP Outlander 650 XMR является самым недооцененным на рынке. Возможно причина этого заключается в его заводской подготовке под формат соревнований в классе Mud Riding. Или в недостатке информации об этой модели. При ближайшем знакомстве квадроцикл БРП 650 ХМР оказывается очень интересным. По стоимости он на 35% дешевле чем Outlander 1000 XMR. При этом он заряжен и упакован для серьезного бездорожья не хуже. Отличается БРП 650 ХМР только упрощенной приборной панелью и отсутствием заднего бампера. В остальном этот квадроцикл готов для преодоления серьезного бездорожья. С завода уже установлены большие грязевые колеса, лебедка, передний бампер, вынос радиатора и шноркели. Для установки колес адаптирована подвеска 650 XMR. Амортизаторы стоят такие же как и на стандартном BRP Outlander, а пружины установлены более жесткие для нормальной работы с увеличенными колесами. Трансмиссия тоже усиленная. Передние приводы такие же как и на Outlander 1000 XMR, а задние стоят от BRP Renegade XMR. Ведь короткая колесная база BRP 650 XMR сильнее нагружает задние приводы в поворотах. Однако стоит отметить что трансмиссия имеет хороший запас по прочности. Ведь приводы от старших моделей рассчитаны на колеса размером 30 дюймов и на мощность и крутящий момент двигателя объемом 1000 куб.см. А у квадроцикла BRP 650 XMR мощность 60 л.с., а размер шин 28 дюймов. Такой же запас есть и у системы охлаждения. Ведь радиатор на 650 ХМР ничем не отличается от 1000 ХМР. Т.е. рассчитан на отвод тепла от мотора мощности 90 л.с., а фактически работает только на 70% свох возможностей. Так же стоит отметить и вес квадроцикла. BRP 650 XMR легче чем Outlander 1000 XMR на 51 кг! При этом по клиренсу он уступает ему всего лишь 1 см. Хотя по сравнению со стандартными квадроциклами BRP он выше на целых 5 см! С таким набором качеств и внедорожного заряда BRP Outlander 650 XMR является наиболее оптимальным вложением денег, если вам нужен квадроцикл для серьезной грязи. Единственный его недостаток - это короткая колесная база. Хотя при использовании техники в грязи это не имеет решающего значения. Мой блог о технике BRP с материалами, которых нет в открытом доступе https://sponsr.ru/brprus/ RuTube https://rutube.ru/channel/24968698/ Вконтакте https://vk.com/mvgritskov Группа Вконтакте https://vk.com/public211894936 YouTube https://www.youtube.com/channel/UC3oc75IpjlcpGSK9Wta3IVg Instagramm https://www.instagram.com/max_gritskov/ Канал на Яндекс.Дзене, публикующий мои видео: https://zen.yandex.ru/atv #brp #650xmr #1000xmr #outlander #квадроцикл #брп1000хмр #брп650хмр #квадроцикл #максим грицков #выбираешь брп смотри
Квадроцикл BRP Outlander 650 XMR является самым недооцененным на рынке. Возможно причина этого заключается в его заводской подготовке под формат соревнований в классе Mud Riding. Или в недостатке информации об этой модели. При ближайшем знакомстве квадроцикл БРП 650 ХМР оказывается очень интересным. По стоимости он на 35% дешевле чем Outlander 1000 XMR. При этом он заряжен и упакован для серьезного бездорожья не хуже. Отличается БРП 650 ХМР только упрощенной приборной панелью и отсутствием заднего бампера. В остальном этот квадроцикл готов для преодоления серьезного бездорожья. С завода уже установлены большие грязевые колеса, лебедка, передний бампер, вынос радиатора и шноркели. Для установки колес адаптирована подвеска 650 XMR. Амортизаторы стоят такие же как и на стандартном BRP Outlander, а пружины установлены более жесткие для нормальной работы с увеличенными колесами. Трансмиссия тоже усиленная. Передние приводы такие же как и на Outlander 1000 XMR, а задние стоят от BRP Renegade XMR. Ведь короткая колесная база BRP 650 XMR сильнее нагружает задние приводы в поворотах. Однако стоит отметить что трансмиссия имеет хороший запас по прочности. Ведь приводы от старших моделей рассчитаны на колеса размером 30 дюймов и на мощность и крутящий момент двигателя объемом 1000 куб.см. А у квадроцикла BRP 650 XMR мощность 60 л.с., а размер шин 28 дюймов. Такой же запас есть и у системы охлаждения. Ведь радиатор на 650 ХМР ничем не отличается от 1000 ХМР. Т.е. рассчитан на отвод тепла от мотора мощности 90 л.с., а фактически работает только на 70% свох возможностей. Так же стоит отметить и вес квадроцикла. BRP 650 XMR легче чем Outlander 1000 XMR на 51 кг! При этом по клиренсу он уступает ему всего лишь 1 см. Хотя по сравнению со стандартными квадроциклами BRP он выше на целых 5 см! С таким набором качеств и внедорожного заряда BRP Outlander 650 XMR является наиболее оптимальным вложением денег, если вам нужен квадроцикл для серьезной грязи. Единственный его недостаток - это короткая колесная база. Хотя при использовании техники в грязи это не имеет решающего значения. Мой блог о технике BRP с материалами, которых нет в открытом доступе https://sponsr.ru/brprus/ RuTube https://rutube.ru/channel/24968698/ Вконтакте https://vk.com/mvgritskov Группа Вконтакте https://vk.com/public211894936 YouTube https://www.youtube.com/channel/UC3oc75IpjlcpGSK9Wta3IVg Instagramm https://www.instagram.com/max_gritskov/ Канал на Яндекс.Дзене, публикующий мои видео: https://zen.yandex.ru/atv #brp #650xmr #1000xmr #outlander #квадроцикл #брп1000хмр #брп650хмр #квадроцикл #максим грицков #выбираешь брп смотри