ИЛ 76 Посадка
Ил-76 - советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством Г. В. Новожилова; первый в истории СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями. Серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова[1]. В 2010 году производство самолёта было официально перенесено в Россию на завод «Авиастар-СП» в Ульяновске. Ил-76 - первый в СССР транспортный самолет с турбореактивными двигателями. Свой первый полет он совершил в 1971 году, а с 1974 начались его поставки. Высокорасположенное крыло умеренной стреловидности с сильной механизацией, полностью герметизированный фюзеляж и Т-образное хвостовое оперение являются отличительными особенностями самолета. Первые модификации самолета имеют взлетную массу 172 т, грузоподъемность - 28 т, дальность полета с максимальной нагрузкой - 4200 км. В процессе дальнейших усовершенствований взлетная масса возросла до 190 т, грузоподъемность - до 42 т, при дальности полета 4000 км. В грузовой кабине можно разместить 145 (Ил-76М) или 225 (Ил-76МД - двухпалубный) солдат, до трех БМД-1 или другой техники на ее базе. Самолет Ил-76 способен перевозить средние танки и бронетехнику массой до 42 т. Крейсерская скорость (км/ч): 800 Дальность полета с максимальным запасом топлива (км): 6700 Эксплуатационный потолок (м): 14500 4 двигателя Д-30КП конструкции П.А.Соловьева с тягой по 12000 кгс Размах крыла (м): 50.50 Длина самолета (м): 46.59 Высота самолета (м): 14.76 Площадь крыла (м2): 300.00 Массы и нагрузки Взлетная (т): 170.00 Пустого снаряженного (т): 40.00
Ил-76 - советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством Г. В. Новожилова; первый в истории СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями. Серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова[1]. В 2010 году производство самолёта было официально перенесено в Россию на завод «Авиастар-СП» в Ульяновске. Ил-76 - первый в СССР транспортный самолет с турбореактивными двигателями. Свой первый полет он совершил в 1971 году, а с 1974 начались его поставки. Высокорасположенное крыло умеренной стреловидности с сильной механизацией, полностью герметизированный фюзеляж и Т-образное хвостовое оперение являются отличительными особенностями самолета. Первые модификации самолета имеют взлетную массу 172 т, грузоподъемность - 28 т, дальность полета с максимальной нагрузкой - 4200 км. В процессе дальнейших усовершенствований взлетная масса возросла до 190 т, грузоподъемность - до 42 т, при дальности полета 4000 км. В грузовой кабине можно разместить 145 (Ил-76М) или 225 (Ил-76МД - двухпалубный) солдат, до трех БМД-1 или другой техники на ее базе. Самолет Ил-76 способен перевозить средние танки и бронетехнику массой до 42 т. Крейсерская скорость (км/ч): 800 Дальность полета с максимальным запасом топлива (км): 6700 Эксплуатационный потолок (м): 14500 4 двигателя Д-30КП конструкции П.А.Соловьева с тягой по 12000 кгс Размах крыла (м): 50.50 Длина самолета (м): 46.59 Высота самолета (м): 14.76 Площадь крыла (м2): 300.00 Массы и нагрузки Взлетная (т): 170.00 Пустого снаряженного (т): 40.00