«Лучше бы не смотрел!» Российский пикап ST6 оказался хуже, чем я думал
Российский пикап Sollers ST6 построен на базе китайского автомобиля JAC T6. Крупноузловая сборка ST6 налажена на бывшем предприятии «Мазда» во Владивостоке. В продаже Sollers ST6 доступен с бензиновым (2,0 л, 176 л. с.) и дизельным (2,0 л, 136 л. с.) двигателями. Моторы агрегатируются 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Раздаточная коробка двухскоростная. Тип привода парт-тайм (передний мост подключается принудительно). Дорожный просвет 197 мм. Объём топливного бака 76 л. При детальном рассмотрении нижней части кузова Sollers ST6 выяснилось, что автомобиль плохо подготовлен к российским эксплуатационным условиям: на наружной части днища отсутствует шумопоглощающий антигравийный состав, нижняя часть силового агрегата вместо металлической брони закрыта пластиковым пыльником, трубки топливной системы плохо закреплены. Все перечисленные мной нюансы должны быт устранены на заводе или в дилерских центрах "Sollers".
Российский пикап Sollers ST6 построен на базе китайского автомобиля JAC T6. Крупноузловая сборка ST6 налажена на бывшем предприятии «Мазда» во Владивостоке. В продаже Sollers ST6 доступен с бензиновым (2,0 л, 176 л. с.) и дизельным (2,0 л, 136 л. с.) двигателями. Моторы агрегатируются 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Раздаточная коробка двухскоростная. Тип привода парт-тайм (передний мост подключается принудительно). Дорожный просвет 197 мм. Объём топливного бака 76 л. При детальном рассмотрении нижней части кузова Sollers ST6 выяснилось, что автомобиль плохо подготовлен к российским эксплуатационным условиям: на наружной части днища отсутствует шумопоглощающий антигравийный состав, нижняя часть силового агрегата вместо металлической брони закрыта пластиковым пыльником, трубки топливной системы плохо закреплены. Все перечисленные мной нюансы должны быт устранены на заводе или в дилерских центрах "Sollers".