EXEED LX КОМФОРТ? / ИЛИ RANG ROVER ? 150лс
EXEED LX Создан на базе модульной архитектуры T1X: передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Подвеска настроена австрийской фирмой Benteler Бензиновый 4-цилиндровый турбомотор объёмом 1,5 литра (147 л. с.), с 9-ступенчатым «вариатором» CVT25. Двигатель выполнен на основе литого чугунного блока цилиндров (ACTECO-II). Максимальный крутящий момент 210 Нм достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала 1750-4000 об/мин, не менее 80 % от максимального его значения — во всём рабочем диапазоне двигателя (от 1350 до «отсечки» на 6000 об/мин). Используется турбокомпрессор с технологией двойной коррекции фаз впускного и выпускного распределительных валов. Выпускной коллектор отлит в головке цилиндров, а промежуточный охладитель с водяным охлаждением и электронный термостат интегрированы во впускной коллектор. Полный привод активируется: в начале движения и во время разгона автомобиля; при наличии малейшей пробуксовки колес; во время бокового заноса и в других подобных ситуациях. Муфта полного привода отключается при нажатой педали тормоза и при размеренной езде на сухом и ровном дорожном покрытии. Режимы движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грунт», «4 х 4». Комплектации: базовая Luxury и Prestige. Внешне Prestige отличается размерами колёсных дисков в 19, а не 18 дюймов и панорамной крышей. Уже в «базе» включает кожаный салон, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, аудиосистему Arkamys, навигатор, круиз-контроль, задний парктроник, камеру заднего вида, светодиодные фары, датчики света и дождя. Комплектация Prestige дополнительно включает камеры кругового обзора, передний парктроник, панорамную крышу, встроенный видеорегистратор и набор электронных ассистентов.
EXEED LX Создан на базе модульной архитектуры T1X: передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная. Подвеска настроена австрийской фирмой Benteler Бензиновый 4-цилиндровый турбомотор объёмом 1,5 литра (147 л. с.), с 9-ступенчатым «вариатором» CVT25. Двигатель выполнен на основе литого чугунного блока цилиндров (ACTECO-II). Максимальный крутящий момент 210 Нм достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала 1750-4000 об/мин, не менее 80 % от максимального его значения — во всём рабочем диапазоне двигателя (от 1350 до «отсечки» на 6000 об/мин). Используется турбокомпрессор с технологией двойной коррекции фаз впускного и выпускного распределительных валов. Выпускной коллектор отлит в головке цилиндров, а промежуточный охладитель с водяным охлаждением и электронный термостат интегрированы во впускной коллектор. Полный привод активируется: в начале движения и во время разгона автомобиля; при наличии малейшей пробуксовки колес; во время бокового заноса и в других подобных ситуациях. Муфта полного привода отключается при нажатой педали тормоза и при размеренной езде на сухом и ровном дорожном покрытии. Режимы движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грунт», «4 х 4». Комплектации: базовая Luxury и Prestige. Внешне Prestige отличается размерами колёсных дисков в 19, а не 18 дюймов и панорамной крышей. Уже в «базе» включает кожаный салон, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, аудиосистему Arkamys, навигатор, круиз-контроль, задний парктроник, камеру заднего вида, светодиодные фары, датчики света и дождя. Комплектация Prestige дополнительно включает камеры кругового обзора, передний парктроник, панорамную крышу, встроенный видеорегистратор и набор электронных ассистентов.