Посетители выставки Моторы войны оседлали военные велосипеды времён Второй мировой войны
В субботу 12 апреля на выставке "Моторы Войны" состоялся интерактивный показ, посвященный военным велосипедам. Посетители выставки смогли оценить разные велосипеды, которые использовались в годы Первой мировой войны, а также Второй мировой войны. Знакомство гостей выставки началось с французского военного велосипеда "самокат Пежо системы Жерара". Его начали производить с 1895 года. н позволял двигаться значительно быстрее, чем пешком, их использовали для связи. Первые велосипеды появились в войсках во второй половине XIX века. Поначалу использовались гражданские модели, но далее появились первые специальные модели велосипедов. Считалось, что военный велосипед должен быть складным, такого мнения придерживались во многих странах. Вместе с тем, после окончания Первой мировой войны, в ходе которой велосипеды применялись в огромных количествах, мнение военных разных стран сильно поменялось. Помимо этого посетители узнали историю появления военных дорожных велосипедов на примере экспоната МД-42, представленного на выставке, а также десантного складного велосипеда "BSA Airborne Bicycle" К началу Второй мировой войны в разных странах концепция военного велосипеда выглядела совершенной иначе. В одних странах пришли к выводу, что проще использовать обычные дорожные велосипеды. В других разработали стандартизированные модели, которые выпускались разными производителями. Никуда не делись и складные велосипеды, но теперь они использовались специальными подразделениями. В завершении каждый из гостей выставки могли прокатиться на уникальном историческом двухколёсном транспорте в окружении военной техники.
В субботу 12 апреля на выставке "Моторы Войны" состоялся интерактивный показ, посвященный военным велосипедам. Посетители выставки смогли оценить разные велосипеды, которые использовались в годы Первой мировой войны, а также Второй мировой войны. Знакомство гостей выставки началось с французского военного велосипеда "самокат Пежо системы Жерара". Его начали производить с 1895 года. н позволял двигаться значительно быстрее, чем пешком, их использовали для связи. Первые велосипеды появились в войсках во второй половине XIX века. Поначалу использовались гражданские модели, но далее появились первые специальные модели велосипедов. Считалось, что военный велосипед должен быть складным, такого мнения придерживались во многих странах. Вместе с тем, после окончания Первой мировой войны, в ходе которой велосипеды применялись в огромных количествах, мнение военных разных стран сильно поменялось. Помимо этого посетители узнали историю появления военных дорожных велосипедов на примере экспоната МД-42, представленного на выставке, а также десантного складного велосипеда "BSA Airborne Bicycle" К началу Второй мировой войны в разных странах концепция военного велосипеда выглядела совершенной иначе. В одних странах пришли к выводу, что проще использовать обычные дорожные велосипеды. В других разработали стандартизированные модели, которые выпускались разными производителями. Никуда не делись и складные велосипеды, но теперь они использовались специальными подразделениями. В завершении каждый из гостей выставки могли прокатиться на уникальном историческом двухколёсном транспорте в окружении военной техники.