Проверка катушек зажигания на работоспособность замена наконечников
Смотрите также Замена катушки зажигания и свечей Hyundai Solaris KIA RIO Ошибки Р0300 и Р0303 Троит двигатель https://dzen.ru/video/watch/627fbb596ab6645a3e25f4eb МОЙ МАГАЗИН НА АВИТО https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/masloulovitel_karternyh_gazov_maslopomoyka_3527744441 ДРУГИЕ ВИДЕО https://dzen.ru/video/watch/66150ef0afa33e7cffce819c https://dzen.ru/video/watch/6640e2c36690517b5508a354 https://dzen.ru/video/watch/65b1180fc0ca6b14f43f15f9 ⚡ Первичная обмотка 0,75 Ом ± 15% (по многим источникам норма 0,4 — 2,0 Ом); ⚡ Вторичная обмотка 5,9 кОм (по многим источникам норма 6,0 — 10,0 Ом). Честно, нет конкретной информации. Почитал инструкцию по ремонту и обслуживанию Соляриса — нет данных и там. Замер проходит с помощью мультиметра. Устанавливаем "Ω — режим измерения сопротивления цепи" сначала на 200 Ом, замыкаем щупы и видим величину, которая нам пригодится в расчёте (в моем случае это было 00,4). Теперь щупами измеряем сопротивление между клеммами разъема на катушке (это первичная обмотка), и этого значения отнимаем ранее замеренное сопротивление "на щупах". Дальше прибор ставим на 20 кОм и замеряем сопротивление вторичной обмотки."Красный" щуп на внутренний контакт (который на свечу устанавливается), а "черный" на левый "-" контакт клеммы разъема. Для проведения данных работ нужно: 1. Ключ\головка на 10; 2. Мультиметр. Недавно, при регулировке зазоров свечей, обнаружил что резиновые наконечники катушек в не самом хорошем состоянии, а именно есть на них трещинки при сжимании. Машине шестой год. Помониторив инет и Драйв2 нашел несколько записей про замену этих наконечников. Заказал четыре штуки на автодоке, 500 руб за все. Снял катушки, принес домой и начал, , операцию Ы" чтоб никто не догадался))). Наконечники эти снимаются нелегко, приклеены то ли на клей, то ли на горячую посажены. Узким канцелярским ножом срезал старые наконечники снаружи катушек, изнутри катушки этим же ножом вырезал остатки. Всё почистил. Далее взял новый наконечник, вывернул его верхнюю часть наизнанку, промазал суперклеем ту часть которая будет вставляться внутрь(клей нихера толком не держится на гладкой резинке, стекает), вставил в катушку. Потом нанес клей снаружи катушки и завернул обратно резинку. Приклеилась хорошо. Попробовал вставить в наконечник свечу и вытащить, резинка держится. В принципе, ничего сложного. Поставил катушки в двигатель, завел, всё ок, ошибок нет, двигатель работает ровно. Сегодня прокатится не успел, завтра покатаюсь, я думаю много чего не изменится, но риск пробития наконечника исключил. Наконечник на катушку KIA D-KIA-2B010 для катушки 27301-2B010, арт. D-KIA-2B010 (шт.)
Смотрите также Замена катушки зажигания и свечей Hyundai Solaris KIA RIO Ошибки Р0300 и Р0303 Троит двигатель https://dzen.ru/video/watch/627fbb596ab6645a3e25f4eb МОЙ МАГАЗИН НА АВИТО https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/masloulovitel_karternyh_gazov_maslopomoyka_3527744441 ДРУГИЕ ВИДЕО https://dzen.ru/video/watch/66150ef0afa33e7cffce819c https://dzen.ru/video/watch/6640e2c36690517b5508a354 https://dzen.ru/video/watch/65b1180fc0ca6b14f43f15f9 ⚡ Первичная обмотка 0,75 Ом ± 15% (по многим источникам норма 0,4 — 2,0 Ом); ⚡ Вторичная обмотка 5,9 кОм (по многим источникам норма 6,0 — 10,0 Ом). Честно, нет конкретной информации. Почитал инструкцию по ремонту и обслуживанию Соляриса — нет данных и там. Замер проходит с помощью мультиметра. Устанавливаем "Ω — режим измерения сопротивления цепи" сначала на 200 Ом, замыкаем щупы и видим величину, которая нам пригодится в расчёте (в моем случае это было 00,4). Теперь щупами измеряем сопротивление между клеммами разъема на катушке (это первичная обмотка), и этого значения отнимаем ранее замеренное сопротивление "на щупах". Дальше прибор ставим на 20 кОм и замеряем сопротивление вторичной обмотки."Красный" щуп на внутренний контакт (который на свечу устанавливается), а "черный" на левый "-" контакт клеммы разъема. Для проведения данных работ нужно: 1. Ключ\головка на 10; 2. Мультиметр. Недавно, при регулировке зазоров свечей, обнаружил что резиновые наконечники катушек в не самом хорошем состоянии, а именно есть на них трещинки при сжимании. Машине шестой год. Помониторив инет и Драйв2 нашел несколько записей про замену этих наконечников. Заказал четыре штуки на автодоке, 500 руб за все. Снял катушки, принес домой и начал, , операцию Ы" чтоб никто не догадался))). Наконечники эти снимаются нелегко, приклеены то ли на клей, то ли на горячую посажены. Узким канцелярским ножом срезал старые наконечники снаружи катушек, изнутри катушки этим же ножом вырезал остатки. Всё почистил. Далее взял новый наконечник, вывернул его верхнюю часть наизнанку, промазал суперклеем ту часть которая будет вставляться внутрь(клей нихера толком не держится на гладкой резинке, стекает), вставил в катушку. Потом нанес клей снаружи катушки и завернул обратно резинку. Приклеилась хорошо. Попробовал вставить в наконечник свечу и вытащить, резинка держится. В принципе, ничего сложного. Поставил катушки в двигатель, завел, всё ок, ошибок нет, двигатель работает ровно. Сегодня прокатится не успел, завтра покатаюсь, я думаю много чего не изменится, но риск пробития наконечника исключил. Наконечник на катушку KIA D-KIA-2B010 для катушки 27301-2B010, арт. D-KIA-2B010 (шт.)