Автомобильная промышленность в Центральной Азии: диалог производителей и пользователей

Рынок автотранспорта, в том числе машин на альтернативном топливе в Центральной Азии (водород, “гибриды”, биодизельное топливо, природный газ, биоэтанол), пользуется эффектами бурного роста спроса среди потребителей. К примеру, в 2024 г. импорт электрокаров и гибридов в Узбекистан впервые превысил ввоз авто с ДВС – с секторальным ростом в 40% в 2024 году. Потребительские электромобили уже производятся и на локализованных фабриках в странах Центральной Азии. Среди наиболее актуальных направлений сотрудничества: локализация производства. Автопроизводители склоняются к формированию компонентной базы и площадок промышленной кооперации под нужды стран региона. Вопросы для обсуждения: Рынки стран региона и фактор стабильности спроса в особенностях условий компонентной базы и сборочных мощностей локальных производителей Локализовать нельзя импортировать. Быстрый сбыт или долгосрочные инвестиции? Опыт крупных игроков и потребителей Альтернативное топливо – виды, особенности использования, преимущества и проблемы в региональном контексте Участники дискуссии: Шухрат Юсупов, Советник Генерального директора, ADM Jizzakh, Председатель Ассоциации Автомобильного Бизнеса Узбекистана Олег Марков, Генеральный директор, ГК Современные транспортные технологии Сергей Могилатов, Советник директора, СарыаркаАвтоПром Никита Вахрушев, Исполнительный директор, STEP Транспортные решения Александр Павлюк, Заместитель генерального директора по коммерции, РЭНЕРА Анатолий Кияшко, Директор по взаимодействию с государственными органами власти и корпоративными партнерами, КАМА Сергей Дмитриенков, Исполнительный директор, ЮРС-РУСЬ UzAvtoSanoat Модератор: Станислав Зингиревич, Партнер, Руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности, Kept