RUTUBE
Добавить
Уведомления
  • Главная
  • RUTUBE для блогеров
  • Каталог
  • Популярное
  • В топе
  • Shorts
  • ТВ онлайн
  • Трансляции
  • Моё
  • Фильмы
  • RUTUBE x PREMIER
  • Сезон контента 2.0

Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции


  • Подписки
  • История просмотра
  • Плейлисты
  • Смотреть позже
  • Комментарии
  • Понравилось

  • Авто
  • Анимация
  • Блогеры
  • Видеоигры
  • Детям
  • Еда
  • Интервью
  • Команда R
  • Культура
  • Лайфхаки
  • Музыка
  • Новости и СМИ
  • Обучение
  • Оriginals
  • Подкасты
  • Путешествия
  • Радио
  • Разговоры о важном
  • Сельское хозяйство
  • Сериалы
  • Спорт
  • Телешоу
  • Фонды помощи
  • Футбол
  • Юмор
  • RUTUBE TV
Телеканалы
  • Иконка канала Первый канал
    Первый канал
  • Иконка канала Россия 1
    Россия 1
  • Иконка канала МАТЧ
    МАТЧ
  • Иконка канала НТВ
    НТВ
  • Иконка канала Пятый канал
    Пятый канал
  • Иконка канала Телеканал Культура
    Телеканал Культура
  • Иконка канала Россия 24
    Россия 24
  • Иконка канала ТВЦ
    ТВЦ
  • Иконка канала РЕН ТВ
    РЕН ТВ
  • Иконка канала СПАС
    СПАС
  • Иконка канала СТС
    СТС
  • Иконка канала Домашний
    Домашний
  • Иконка канала ТВ-3
    ТВ-3
  • Иконка канала Пятница
    Пятница
  • Иконка канала Звезда
    Звезда
  • Иконка канала МИР ТВ
    МИР ТВ
  • Иконка канала ТНТ
    ТНТ
  • Иконка канала МУЗ-ТВ
    МУЗ-ТВ
  • Иконка канала ЧЕ
    ЧЕ
  • Иконка канала Канал «Ю»
    Канал «Ю»
  • Иконка канала 2х2
    2х2
  • Иконка канала Кухня
    Кухня
  • Иконка канала viju
    viju


RUTUBE всегда с вами
Больше от RUTUBE
  • SMART TV
  • RUTUBE Детям
  • RUTUBE Спорт
  • RUTUBE Новости
RUTUBE в других соцсетях

  • Вопросы и ответы
  • Сообщить о проблеме
  • Написать в поддержку
  • О RUTUBE
  • Направления деятельности
  • Пользовательское соглашение
  • Конфиденциальность
  • Правовая информация
  • Рекомендательная система
  • Фирменный стиль

© 2025, RUTUBE

Bajaj Pulsar NS 125: Идеальный мотоцикл для новичка в городе и НА ТРЕКЕ (обзор канала Мотоэксперт)

Все мы являемся заложниками стереотипов, живут они в мире мотоциклов: 125-ка только для начинающих, девушек и геев. Ну или просто – исключительно для геев. Мы решили немного изменить парадигму столь ортодоксальных взглядов суровых консерваторов и доказать, что и обычным, замшелым гетеросексуалам, такие мотоциклы вовсе не противопоказаны. Компания Bajaj со своей 75 летней историей и 48 % акций концерна КТМ, - серьёзнейший игрок не только на своем рынке, но и на мировой арене, нет никаких сомнений в ее дальнейшей экспансии в мир «больших парней», мы же сегодня препарируем одного из ее младших представителей семейства Pulsar, свирепого, как Махаражда и мощного как Тадж Махал, 125-го, с погоняловым NS. Почему трек? А почему нет? Кто ставит ограничения и рамки в нашей жизни? Только наш собственный разум. Так и в случае с Bajaj на треке пределом возможностей выступила вовсе не индийская резина, а геометрия мотоцикла. При неуёмном желании на 125-ом Pulsar’e вполне можно ездить и на «колене», однако сначала в металлообработку пойдут упоры водительских подножек, затем – сами подножки, в левых поворотах якорем будем работать боковая подставка, правда, после нескольких быстрых сессиях ее площадь естественным путем нивелировалась процентов на 30 % и стало заметно легче. Разумеется, коробкой приходиться пользоваться по полной Камасутре, здесь это определение вполне уместно, на таком треке, как Лидер, вход идет почти весь потенциал индуса, вплоть до 4-ой передачи. Однако ни игрушечная, «велосипедная» вилка, на задний маятник, с надписью «Дешевле не бывает», ни задние амортизаторы, кстати, с двойными пружинами и выносными компенсационными бачками, ни на йоту не заставили сбиться крейсер Pulsar с траекторий, здесь все гармонично! Так же, как и с тормозной системой, для этого шасси и двигателя ее более чем достаточно. Разумеется, трек, - это не то место, где инженеры видели свое детище, но, черт побери, Bajaj вполне может и там! А это говорит о том, что для гражданских условий его управляемость всегда будет достаточной, равно как и сцепные свойства заводских шин. А теперь препарируем нашего темного брата в более реалистичном сценарии его эксплуатации, сиречь в неумелых и слегка дрожащих руках мотонеофита-девственника, в нашем конкретном случае представленного Вахтангом. Сколько эмоций и счастья в его глазах после поездки на Pulsar! И все это ни в какую не сравнится с моими эндорфинами, даже после поездки на последней модификации Ducati Panigale. А ведь, помимо эмоций, и разумной, по текущим реалиям цены, Bajaj Pulsar NS 125 действительно лоялен к новичку. Здесь и понятный, «линейный» по всей рабочей шкале тахометра двигатель, и небольшая высота сиденья вкупе со вполне съедобной для большинства снаряженной массой в 135 килограммов (да-да, в ТТХ 125, но мы честно добавляем 10 литров бензина) и огромные зеркала, в которых новичок может видеть собственное испуганное лицо, кстати, начисто лишенные вибраций. А еще этот моторчик вполне официально ест АИ 92, причем, больше 3 л/100 километров у вас не получится не при каких раскладах. Да, динамика здесь весьма условная и во многом будет обусловлена как весом владельца, так и рельефом местности и направлением ветра, но в качестве первого мотоцикла, еще и подпадающего под категорию А1, Pulsar NS 125, бесспорно один из лучших вариантов на нашем рынке! Сайт: www.bajajrussia.ru Мы в социальных сетях: Yandex Дзен: zen.yandex.ru/bajaj; ВКонтакте: https://vk.com/bajajrussia Телеграмм: https://t.me/bajaj_russia Bajaj Club: https://t.me/bajajrussia_club

Иконка канала BajajRussia
BajajRussia
115 подписчиков
12+
264 просмотра
9 месяцев назад
28 октября 2024 г.
ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
264 просмотра
9 месяцев назад
28 октября 2024 г.

Все мы являемся заложниками стереотипов, живут они в мире мотоциклов: 125-ка только для начинающих, девушек и геев. Ну или просто – исключительно для геев. Мы решили немного изменить парадигму столь ортодоксальных взглядов суровых консерваторов и доказать, что и обычным, замшелым гетеросексуалам, такие мотоциклы вовсе не противопоказаны. Компания Bajaj со своей 75 летней историей и 48 % акций концерна КТМ, - серьёзнейший игрок не только на своем рынке, но и на мировой арене, нет никаких сомнений в ее дальнейшей экспансии в мир «больших парней», мы же сегодня препарируем одного из ее младших представителей семейства Pulsar, свирепого, как Махаражда и мощного как Тадж Махал, 125-го, с погоняловым NS. Почему трек? А почему нет? Кто ставит ограничения и рамки в нашей жизни? Только наш собственный разум. Так и в случае с Bajaj на треке пределом возможностей выступила вовсе не индийская резина, а геометрия мотоцикла. При неуёмном желании на 125-ом Pulsar’e вполне можно ездить и на «колене», однако сначала в металлообработку пойдут упоры водительских подножек, затем – сами подножки, в левых поворотах якорем будем работать боковая подставка, правда, после нескольких быстрых сессиях ее площадь естественным путем нивелировалась процентов на 30 % и стало заметно легче. Разумеется, коробкой приходиться пользоваться по полной Камасутре, здесь это определение вполне уместно, на таком треке, как Лидер, вход идет почти весь потенциал индуса, вплоть до 4-ой передачи. Однако ни игрушечная, «велосипедная» вилка, на задний маятник, с надписью «Дешевле не бывает», ни задние амортизаторы, кстати, с двойными пружинами и выносными компенсационными бачками, ни на йоту не заставили сбиться крейсер Pulsar с траекторий, здесь все гармонично! Так же, как и с тормозной системой, для этого шасси и двигателя ее более чем достаточно. Разумеется, трек, - это не то место, где инженеры видели свое детище, но, черт побери, Bajaj вполне может и там! А это говорит о том, что для гражданских условий его управляемость всегда будет достаточной, равно как и сцепные свойства заводских шин. А теперь препарируем нашего темного брата в более реалистичном сценарии его эксплуатации, сиречь в неумелых и слегка дрожащих руках мотонеофита-девственника, в нашем конкретном случае представленного Вахтангом. Сколько эмоций и счастья в его глазах после поездки на Pulsar! И все это ни в какую не сравнится с моими эндорфинами, даже после поездки на последней модификации Ducati Panigale. А ведь, помимо эмоций, и разумной, по текущим реалиям цены, Bajaj Pulsar NS 125 действительно лоялен к новичку. Здесь и понятный, «линейный» по всей рабочей шкале тахометра двигатель, и небольшая высота сиденья вкупе со вполне съедобной для большинства снаряженной массой в 135 килограммов (да-да, в ТТХ 125, но мы честно добавляем 10 литров бензина) и огромные зеркала, в которых новичок может видеть собственное испуганное лицо, кстати, начисто лишенные вибраций. А еще этот моторчик вполне официально ест АИ 92, причем, больше 3 л/100 километров у вас не получится не при каких раскладах. Да, динамика здесь весьма условная и во многом будет обусловлена как весом владельца, так и рельефом местности и направлением ветра, но в качестве первого мотоцикла, еще и подпадающего под категорию А1, Pulsar NS 125, бесспорно один из лучших вариантов на нашем рынке! Сайт: www.bajajrussia.ru Мы в социальных сетях: Yandex Дзен: zen.yandex.ru/bajaj; ВКонтакте: https://vk.com/bajajrussia Телеграмм: https://t.me/bajaj_russia Bajaj Club: https://t.me/bajajrussia_club

, чтобы оставлять комментарии