BMW Vision Neue Klasse X изобретёт себя заново 📺 Новости с колёс №2876
В прошлом году марка BMW решила «изобрести себя заново» — это цитата из пресс-релиза, посвящённого выходу седана Vision Neue Klasse. Та машина носила статус концепта, но очевидно, что большинство стилистических решений перейдут на серийную версию. Тем более, что баварцы весьма аккуратно процитировали собственную классику — седаны Neue Klasse шестидесятых годов. В новом проекте нашлось место и традиционным «ноздрям», и сдвоенным ходовым огням и, конечно, изгибу Хофмайстера. Силуэт получился тоже вполне узнаваемым. А из действительно нового стоит отметить большую площадь остекления, угловатую пластику да электромобильные пропорции — с длинной базой, короткими свесами и большими колёсами. Впрочем, одноклассник нынешней «трёшки» встанет на конвейер не раньше 2026 года. А до этого дебют справит родственный кроссовер — его концепт носит название Neue Klasse X. В серию электрокар, которому предстоит сменить нынешний BMW iX3, пойдёт всего через полтора года! Для этого немцы строят завод iFactory, притом местом возведения стала Венгрия. Что касается самого кроссовера, то тут впору воскликнуть: «Кругом наши!». Ведь образ создал 39-летний Алексей Кежа — он родился в белорусском Витебске, но последние 11 лет работает на BMW. Он развил идеи, заложенные создателями седана, но напрямую не копировал их Рисуя интерьер, стилисты не оставили камня на камне от прежних художественных традиций! И даже сформировали новую. Если большинство конкурентов сейчас венчает переднюю панель блоком из нескольких экранов, то здесь применено нечто неожиданное. Во всю ширину лобового стекла идёт полоса узкого дисплея, который заменит собой традиционную панель приборов. Немцы планируют подкатить под машины «нового класса» электрическую архитектуру шестого поколения. С ней обещаны улучшение энергоэффективности, увеличение дальнобойности и повышение скорости зарядки. Ради достижения этих целей применены 800-вольтовая электросистема, а также прогрессивные цилиндрические аккумуляторные ячейки вместо призматических. Вычислительная мощность электроники вырастет на целый порядок, поскольку инженеры заготовили сразу четыре процессора. Один будет отвечать за ездовую электронику, второй — за систему автопилота, а ещё два — за работу бортовых устройств. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #BMW #БМВ #NeueKlasse #NeueKlasseX #BMWNeueKlasse #BMWNewClass #BMWNeueKlasseX #BMWNewClassX #концепты #conceptcar #кроссовер #electriccar #SUV #электромобиль #электрокар #новостиавтопрома #новостисколёс
В прошлом году марка BMW решила «изобрести себя заново» — это цитата из пресс-релиза, посвящённого выходу седана Vision Neue Klasse. Та машина носила статус концепта, но очевидно, что большинство стилистических решений перейдут на серийную версию. Тем более, что баварцы весьма аккуратно процитировали собственную классику — седаны Neue Klasse шестидесятых годов. В новом проекте нашлось место и традиционным «ноздрям», и сдвоенным ходовым огням и, конечно, изгибу Хофмайстера. Силуэт получился тоже вполне узнаваемым. А из действительно нового стоит отметить большую площадь остекления, угловатую пластику да электромобильные пропорции — с длинной базой, короткими свесами и большими колёсами. Впрочем, одноклассник нынешней «трёшки» встанет на конвейер не раньше 2026 года. А до этого дебют справит родственный кроссовер — его концепт носит название Neue Klasse X. В серию электрокар, которому предстоит сменить нынешний BMW iX3, пойдёт всего через полтора года! Для этого немцы строят завод iFactory, притом местом возведения стала Венгрия. Что касается самого кроссовера, то тут впору воскликнуть: «Кругом наши!». Ведь образ создал 39-летний Алексей Кежа — он родился в белорусском Витебске, но последние 11 лет работает на BMW. Он развил идеи, заложенные создателями седана, но напрямую не копировал их Рисуя интерьер, стилисты не оставили камня на камне от прежних художественных традиций! И даже сформировали новую. Если большинство конкурентов сейчас венчает переднюю панель блоком из нескольких экранов, то здесь применено нечто неожиданное. Во всю ширину лобового стекла идёт полоса узкого дисплея, который заменит собой традиционную панель приборов. Немцы планируют подкатить под машины «нового класса» электрическую архитектуру шестого поколения. С ней обещаны улучшение энергоэффективности, увеличение дальнобойности и повышение скорости зарядки. Ради достижения этих целей применены 800-вольтовая электросистема, а также прогрессивные цилиндрические аккумуляторные ячейки вместо призматических. Вычислительная мощность электроники вырастет на целый порядок, поскольку инженеры заготовили сразу четыре процессора. Один будет отвечать за ездовую электронику, второй — за систему автопилота, а ещё два — за работу бортовых устройств. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #BMW #БМВ #NeueKlasse #NeueKlasseX #BMWNeueKlasse #BMWNewClass #BMWNeueKlasseX #BMWNewClassX #концепты #conceptcar #кроссовер #electriccar #SUV #электромобиль #электрокар #новостиавтопрома #новостисколёс