На Амурский ГХК прибыло ключевое технологическое оборудование
На временный причал р.Зея вблизи г. Свободный, при участии службы логистики НИПИГАЗа, прибыл самый тяжелый груз текущей навигации — три бойлера высокого давления общим весом 1200 тонн. Это ключевое технологическое оборудование Амурского ГХК, оно является незаменимым источником тепла и энергии в процессе работы нефте-и газохимических комплексов. Суммарной производительности агрегатов (810 тонн пара в час) было бы достаточно, чтобы одновременно пустить в рейс 262 ретро-парохода. Полученное оборудование имеет нестандартные габариты, поэтому каждый этап операции по его перегрузке и дальнейшей транспортировке требует сложной инженерной работы. Для его разгрузки были задействованы краны грузоподъемностью 1350 и 750 тонн. С баржи оборудование перегрузили на платформенные прицепы высокой грузоподъемности. Транспортировка модулей печей пиролиза по «Последней миле» – путь от причала до места монтажа на строительной площадке протяженностью около 14 километров – осложняется негабаритностью груза. При весе от 100 до 150 тонн длинна каждого модуля составляет около 20 метров, ширина – около 4 метров. Перевозка подобных грузов по участкам автомобильных трасс общего пользования осуществляется с соблюдением норм безопасности и в сопровождении экипажей ГИБДД. Всего в навигацию 2022 года на строительную площадку Амурского ГХК доставят 186 единиц крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также вспомогательное оборудование для установки пиролиза Амурского ГХК. Общий вес грузов составит более 15,7 тысячи тонн. В операциях по транспортировке негабаритов задействовано 4 морских судна. Баржебуксирные составы в течение навигации суммарно выполнят 17 рейсов. Подробнее о том, как прошла встреча бойлеров, деталях разгрузки баржи на причале смотрите в нашем видео.
На временный причал р.Зея вблизи г. Свободный, при участии службы логистики НИПИГАЗа, прибыл самый тяжелый груз текущей навигации — три бойлера высокого давления общим весом 1200 тонн. Это ключевое технологическое оборудование Амурского ГХК, оно является незаменимым источником тепла и энергии в процессе работы нефте-и газохимических комплексов. Суммарной производительности агрегатов (810 тонн пара в час) было бы достаточно, чтобы одновременно пустить в рейс 262 ретро-парохода. Полученное оборудование имеет нестандартные габариты, поэтому каждый этап операции по его перегрузке и дальнейшей транспортировке требует сложной инженерной работы. Для его разгрузки были задействованы краны грузоподъемностью 1350 и 750 тонн. С баржи оборудование перегрузили на платформенные прицепы высокой грузоподъемности. Транспортировка модулей печей пиролиза по «Последней миле» – путь от причала до места монтажа на строительной площадке протяженностью около 14 километров – осложняется негабаритностью груза. При весе от 100 до 150 тонн длинна каждого модуля составляет около 20 метров, ширина – около 4 метров. Перевозка подобных грузов по участкам автомобильных трасс общего пользования осуществляется с соблюдением норм безопасности и в сопровождении экипажей ГИБДД. Всего в навигацию 2022 года на строительную площадку Амурского ГХК доставят 186 единиц крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также вспомогательное оборудование для установки пиролиза Амурского ГХК. Общий вес грузов составит более 15,7 тысячи тонн. В операциях по транспортировке негабаритов задействовано 4 морских судна. Баржебуксирные составы в течение навигации суммарно выполнят 17 рейсов. Подробнее о том, как прошла встреча бойлеров, деталях разгрузки баржи на причале смотрите в нашем видео.