Су-57 (Танец в Небе).
Су-57, ранее известный как ПАК ФА и Т-50 – российский истребитель пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и новейшей радиолокационной станцией. Разработчиком самолета является ОАО "Компания "Сухой", входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). По сравнению с истребителями предыдущих поколений Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. В перспективе Т-50 должен заменить в ВВС РФ фронтовой истребитель МиГ-29 и многоцелевой всепогодный истребитель Су-27. Технические характеристики Су-57 в трёх проекциях: Экипаж: 1 человек Длина: 19,4 м Размах крыла: 14 м Размах заднего ГО: 10,8 м Высота: 4,8 м Площадь крыла: 82 м² Угол стреловидности: передней кромки: 48° наплыва: 78° задней кромки: −14° База шасси: 6 м Колея шасси: 5 м Масса: пустого: 18 500 кг нормальная взлётная масса: с 63 % топлива: 26 510 кг со 100 % топлива: 30 610 кг максимальная взлётная масса: 35 500 кг Масса топлива: 11 100 кг Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 394 кг/м² при нормальной взлётной массе: с 63 % топлива: 323,3 кг/м² со 100 % топлива: 373 кг/м² Двигатель: Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги Модель: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий[92], двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30») Тяга: максимальная: 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс на форсаже: 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс Масса двигателя: 1350 кг Управление вектором тяги: Макс. угол отклонения вектора тяги: 20° Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе: с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг Лётные характеристики Максимальная скорость на высоте: 2,45 M Максимальная бесфорсажная скорость: 2 M Практическая дальность: на дозвуковой крейсерской скорости: с 63 % топлива: 2700 км со 100 % топлива: 4300 км с 2 ПТБ: 5500 км на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: с 63 % топлива: 1200 км со 100 % топлива: 2000 км Продолжительность полёта: до 5,8 ч Практический потолок: 20 000 м Длина разбега/пробега: 350 м (100 м) Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g Вооружение Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились) Боевая нагрузка: 1310—10 000 кг для воздушного боя, в основных отсеках вооружения: 6 × РВВ-СД 4 × РВВ-МД против наземных целей, в основных отсеках вооружения: 4 × КАБ-500 4 × Х-38 2 × Х-58УШК Источник канал youtube: Darth Welder Channel – «Пилотаж Су-57 с оглушительный рёвом на авиасалоне "МАКС-2021"». https://www.youtube.com/watch?v=jBvr6suewIs
Су-57, ранее известный как ПАК ФА и Т-50 – российский истребитель пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и новейшей радиолокационной станцией. Разработчиком самолета является ОАО "Компания "Сухой", входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). По сравнению с истребителями предыдущих поколений Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. В перспективе Т-50 должен заменить в ВВС РФ фронтовой истребитель МиГ-29 и многоцелевой всепогодный истребитель Су-27. Технические характеристики Су-57 в трёх проекциях: Экипаж: 1 человек Длина: 19,4 м Размах крыла: 14 м Размах заднего ГО: 10,8 м Высота: 4,8 м Площадь крыла: 82 м² Угол стреловидности: передней кромки: 48° наплыва: 78° задней кромки: −14° База шасси: 6 м Колея шасси: 5 м Масса: пустого: 18 500 кг нормальная взлётная масса: с 63 % топлива: 26 510 кг со 100 % топлива: 30 610 кг максимальная взлётная масса: 35 500 кг Масса топлива: 11 100 кг Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 394 кг/м² при нормальной взлётной массе: с 63 % топлива: 323,3 кг/м² со 100 % топлива: 373 кг/м² Двигатель: Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги Модель: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий[92], двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30») Тяга: максимальная: 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс на форсаже: 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс Масса двигателя: 1350 кг Управление вектором тяги: Макс. угол отклонения вектора тяги: 20° Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе: с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг Лётные характеристики Максимальная скорость на высоте: 2,45 M Максимальная бесфорсажная скорость: 2 M Практическая дальность: на дозвуковой крейсерской скорости: с 63 % топлива: 2700 км со 100 % топлива: 4300 км с 2 ПТБ: 5500 км на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: с 63 % топлива: 1200 км со 100 % топлива: 2000 км Продолжительность полёта: до 5,8 ч Практический потолок: 20 000 м Длина разбега/пробега: 350 м (100 м) Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g Вооружение Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились) Боевая нагрузка: 1310—10 000 кг для воздушного боя, в основных отсеках вооружения: 6 × РВВ-СД 4 × РВВ-МД против наземных целей, в основных отсеках вооружения: 4 × КАБ-500 4 × Х-38 2 × Х-58УШК Источник канал youtube: Darth Welder Channel – «Пилотаж Су-57 с оглушительный рёвом на авиасалоне "МАКС-2021"». https://www.youtube.com/watch?v=jBvr6suewIs