Тест-драйв Audi A3 2022 года: элегантный и динамичный
Переработанный субкомпактный седан Audi отличается лучшим дизайном, большим количеством технологий и более умным силовым агрегатом. Престижно, когда четыре кольца Позвольте нам открыть вам небольшой секрет: для многих покупателей значок действительно имеет значение. То, как автомобиль заставляет чувствовать себя, когда видишь его возле подъезда или на парковке, во многих отношениях является для многих такой же веской причиной для покупки, как и то, насколько хорошо он управляется, его характеристики или комфортный салон. Возьмем, к примеру, обновленный Audi A3 2022 года. Если рассматривать автомобиль с консервативной комплектацией, то существуют более крупные, более мощные автомобили с таким же или большим количеством функций по более низкой цене от Genesis (GV70), Lexus (IS), Acura (Integra) и даже нескольких не люксовых брендов, таких как Mazda, Kia и Honda. Но четыре кольца несут в себе тонну престижа. А Audi A3 и каждый из его прямых конкурентов представляют собой наиболее доступные модели своих автопроизводителей. Возникает вопрос, является ли A3 достаточно похожим на Audi, чтобы предоставить достаточный уровень премиальности? Новый малый седан Ауди называет A3 2022 года абсолютно новым малым седаном, заменой предыдущего поколения A3, которое продавалось с 2015 модельного года. Его резкий, обновленный дизайн выглядит более сдержанным и элегантным вживую, чем на фотографиях, и он на 3,5 см длиннее, на пару сантиметров выше и шире, чем автомобиль, который он заменил — все это помогает визуально отличить новый A3 от его предшественника. То, что лежит в основе A3 2022 года, также претерпело значительные изменения. Последний субкомпактный седан Audi использует ту же платформу MQB Evo, что и его дальний родственник, MkVIII Volkswagen GTI, и приводится в движение версией 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя с кодом E888, который можно найти под капотом многих продуктов Volkswagen Group, от Volkswagen Passat до Porsche Macan. Но в новом A3 все немного иначе — здесь турбочетверка дополнена 48-вольтовой гибридной системой, которая обеспечивает заметное улучшение топливной экономичности (8/6,5 литров в час по городу/трассе для модели AWD, по сравнению с 11/8 литров на 100 км у предыдущего автомобиля). На дороге Лучшее, что мы можем сказать о гибридной системе, это то, что мы ее практически не заметили. Эта система позволяет A3 двигаться накатом с заглушенным двигателем в некоторых ситуациях, и, что еще лучше, когда двигатель снова заработал, мы не заметили дрожи в салоне. Аналогичным образом, мягкая гибридная установка делает поведение автомобиля на низких скоростях настолько ровным, что мы поначалу могли бы поклясться, что он оснащен обычным автоматом, а не автоматом с двойным сцеплением, многие из которых имеют тенденцию к рывкам при движении в пробках. Это не так в новом A3. Его коробка с двойным сцеплением также хороша и на скорости — быстрые и четкие переключения. Что с мощностью двигателя? Мощность 2,0-литровой турбочетверки действительно снизилась по сравнению с прошлогодним AWD A3. Вместо того, чтобы предлагать отдельные уровни мощности для стандартного переднеприводного A3 и модели, оснащенной системой Audi Quattro AWD, двигатель каждого 2022 A3 производит 201 л.с. и 300 нм крутящего момента, что значительно меньше, чем 228 л.с. и 350 нм у предыдущей модели. Теперь A3 является наименее мощным немецким субкомпактным седаном, уступая BMW 2 Series Gran Coupe и Mercedes-Benz CLA-Class. А в России автомобиль представлен только с одним силовым агрегатом. На эту модель ставится исключительно 1,4-литровый турбокомпрессорный двигатель на 150 л.с. и 250 нм крутящего момента. A3 предыдущего поколения с AWD разгонялся до 100 км/ч за 5,4 секунды. Для модели этого года этот же спринт у 2,0-литровой турбочетверки занял 6,4 секунды. И даже A3 2015 года также был на целую секунду быстрее на четверть мили (14,0 против 15,0 секунд) и на 0,7 секунды опередил A3 2022 года, показавший время прохождения восьмерки 26,3 секунды. Тестировщики-профессионалы описали двигатель как адекватный, но ничего особенного, и отметили, что этот автомобиль явно не относится к модели S от Audi. Тем не менее, они оценили удовлетворительную и стабильную систему контроля запуска. Действительно, силовая установка Audi, несмотря на плавность и крутящий момент, оставляет желать лучшего на полном газу при прохождении маневров. Те водители, которые регулярно выжимают педаль газа до упора, пожалеют, что не выбрали 306-сильный S3...... ПРОДОЛЖЕНИЕ на нашем сайте https://автодвиж.рф/test-drajv-audi-a3-2022-goda-elegantnyj-i-dinamichnyj/ Больше на нашем сайте https://автодвиж.рф/ Подписывайтесь на нас: ВК, Пульс
Переработанный субкомпактный седан Audi отличается лучшим дизайном, большим количеством технологий и более умным силовым агрегатом. Престижно, когда четыре кольца Позвольте нам открыть вам небольшой секрет: для многих покупателей значок действительно имеет значение. То, как автомобиль заставляет чувствовать себя, когда видишь его возле подъезда или на парковке, во многих отношениях является для многих такой же веской причиной для покупки, как и то, насколько хорошо он управляется, его характеристики или комфортный салон. Возьмем, к примеру, обновленный Audi A3 2022 года. Если рассматривать автомобиль с консервативной комплектацией, то существуют более крупные, более мощные автомобили с таким же или большим количеством функций по более низкой цене от Genesis (GV70), Lexus (IS), Acura (Integra) и даже нескольких не люксовых брендов, таких как Mazda, Kia и Honda. Но четыре кольца несут в себе тонну престижа. А Audi A3 и каждый из его прямых конкурентов представляют собой наиболее доступные модели своих автопроизводителей. Возникает вопрос, является ли A3 достаточно похожим на Audi, чтобы предоставить достаточный уровень премиальности? Новый малый седан Ауди называет A3 2022 года абсолютно новым малым седаном, заменой предыдущего поколения A3, которое продавалось с 2015 модельного года. Его резкий, обновленный дизайн выглядит более сдержанным и элегантным вживую, чем на фотографиях, и он на 3,5 см длиннее, на пару сантиметров выше и шире, чем автомобиль, который он заменил — все это помогает визуально отличить новый A3 от его предшественника. То, что лежит в основе A3 2022 года, также претерпело значительные изменения. Последний субкомпактный седан Audi использует ту же платформу MQB Evo, что и его дальний родственник, MkVIII Volkswagen GTI, и приводится в движение версией 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя с кодом E888, который можно найти под капотом многих продуктов Volkswagen Group, от Volkswagen Passat до Porsche Macan. Но в новом A3 все немного иначе — здесь турбочетверка дополнена 48-вольтовой гибридной системой, которая обеспечивает заметное улучшение топливной экономичности (8/6,5 литров в час по городу/трассе для модели AWD, по сравнению с 11/8 литров на 100 км у предыдущего автомобиля). На дороге Лучшее, что мы можем сказать о гибридной системе, это то, что мы ее практически не заметили. Эта система позволяет A3 двигаться накатом с заглушенным двигателем в некоторых ситуациях, и, что еще лучше, когда двигатель снова заработал, мы не заметили дрожи в салоне. Аналогичным образом, мягкая гибридная установка делает поведение автомобиля на низких скоростях настолько ровным, что мы поначалу могли бы поклясться, что он оснащен обычным автоматом, а не автоматом с двойным сцеплением, многие из которых имеют тенденцию к рывкам при движении в пробках. Это не так в новом A3. Его коробка с двойным сцеплением также хороша и на скорости — быстрые и четкие переключения. Что с мощностью двигателя? Мощность 2,0-литровой турбочетверки действительно снизилась по сравнению с прошлогодним AWD A3. Вместо того, чтобы предлагать отдельные уровни мощности для стандартного переднеприводного A3 и модели, оснащенной системой Audi Quattro AWD, двигатель каждого 2022 A3 производит 201 л.с. и 300 нм крутящего момента, что значительно меньше, чем 228 л.с. и 350 нм у предыдущей модели. Теперь A3 является наименее мощным немецким субкомпактным седаном, уступая BMW 2 Series Gran Coupe и Mercedes-Benz CLA-Class. А в России автомобиль представлен только с одним силовым агрегатом. На эту модель ставится исключительно 1,4-литровый турбокомпрессорный двигатель на 150 л.с. и 250 нм крутящего момента. A3 предыдущего поколения с AWD разгонялся до 100 км/ч за 5,4 секунды. Для модели этого года этот же спринт у 2,0-литровой турбочетверки занял 6,4 секунды. И даже A3 2015 года также был на целую секунду быстрее на четверть мили (14,0 против 15,0 секунд) и на 0,7 секунды опередил A3 2022 года, показавший время прохождения восьмерки 26,3 секунды. Тестировщики-профессионалы описали двигатель как адекватный, но ничего особенного, и отметили, что этот автомобиль явно не относится к модели S от Audi. Тем не менее, они оценили удовлетворительную и стабильную систему контроля запуска. Действительно, силовая установка Audi, несмотря на плавность и крутящий момент, оставляет желать лучшего на полном газу при прохождении маневров. Те водители, которые регулярно выжимают педаль газа до упора, пожалеют, что не выбрали 306-сильный S3...... ПРОДОЛЖЕНИЕ на нашем сайте https://автодвиж.рф/test-drajv-audi-a3-2022-goda-elegantnyj-i-dinamichnyj/ Больше на нашем сайте https://автодвиж.рф/ Подписывайтесь на нас: ВК, Пульс