VOGE 300 RALLY / Прогрессия смазана с завода, не сухая / Обслуживание прогрессии
Всем добрый. Прогрессию, кто в мотоциклетной теме, все уже видели много раз. Посыл этого видеоролика заключается в том, что в моем экземпляре VOGE 300 RALLY она была с завода смазанной. Сальники были целые. Люфта не было ни в одной части узла. Коли все это я разобрал, сразу все смазал литиевой консистентной смазкой. Видео перебора узла не снимал, но у меня есть фото, на их основании получилась небольшая передача. Всем приятного просомтра. Прогрессия в мотоцикле — это характеристика, которая определяет, как изменяется жёсткость амортизатора или вилки при увеличении хода подвески. Другими словами, это зависимость между усилием, которое нужно приложить для сжатия подвески, и величиной этого сжатия. Принцип работы: прогрессия изменяет плечо приложения силы к амортизатору в зависимости от хода подвески путём его наклона. Чем сильнее сжимается подвеска, тем больше наклоняется амортизатор, тем меньше плечо приложения нагрузки, и тем меньшая результирующая сила действует на амортизатор. Преимущества прогрессии: Комфорт при езде по неровностям. На начальных этапах хода подвеска работает мягко, поглощая мелкие удары. Защита от пробоя. На сложных участках трассы, таких как большие прыжки или спуски с высокой скоростью, подвеска может столкнуться с сильными нагрузками. Прогрессивная характеристика помогает избежать таких ситуаций, делая подвеску жёстче на последних этапах хода и предотвращая её полное сжатие. Улучшение управляемости. Правильно настроенная прогрессия позволяет мотоциклу оставаться стабильным на высоких скоростях и при прохождении поворотов. Недостатки прогрессии: - к обслуживанию добавляется значительное количество подшипников, втулок, пыльников; - необходима защита прогрессии от ударов; - клиренс мотоцикла меньше относительно техники без прогрессии.
Всем добрый. Прогрессию, кто в мотоциклетной теме, все уже видели много раз. Посыл этого видеоролика заключается в том, что в моем экземпляре VOGE 300 RALLY она была с завода смазанной. Сальники были целые. Люфта не было ни в одной части узла. Коли все это я разобрал, сразу все смазал литиевой консистентной смазкой. Видео перебора узла не снимал, но у меня есть фото, на их основании получилась небольшая передача. Всем приятного просомтра. Прогрессия в мотоцикле — это характеристика, которая определяет, как изменяется жёсткость амортизатора или вилки при увеличении хода подвески. Другими словами, это зависимость между усилием, которое нужно приложить для сжатия подвески, и величиной этого сжатия. Принцип работы: прогрессия изменяет плечо приложения силы к амортизатору в зависимости от хода подвески путём его наклона. Чем сильнее сжимается подвеска, тем больше наклоняется амортизатор, тем меньше плечо приложения нагрузки, и тем меньшая результирующая сила действует на амортизатор. Преимущества прогрессии: Комфорт при езде по неровностям. На начальных этапах хода подвеска работает мягко, поглощая мелкие удары. Защита от пробоя. На сложных участках трассы, таких как большие прыжки или спуски с высокой скоростью, подвеска может столкнуться с сильными нагрузками. Прогрессивная характеристика помогает избежать таких ситуаций, делая подвеску жёстче на последних этапах хода и предотвращая её полное сжатие. Улучшение управляемости. Правильно настроенная прогрессия позволяет мотоциклу оставаться стабильным на высоких скоростях и при прохождении поворотов. Недостатки прогрессии: - к обслуживанию добавляется значительное количество подшипников, втулок, пыльников; - необходима защита прогрессии от ударов; - клиренс мотоцикла меньше относительно техники без прогрессии.