«Мы всех найдем»: Харьков подвергся самой масштабной атаке по военной инфраструктуре
Если у кого-то еще были сомнения в том, что в Киеве укоренился террористический режим, то на этой неделе все сомнения должны были развеяться. Практически каждый день мы слышали о взрывах на железной дороге в регионах близ зоны боевых действий. Два теракта в Брянской области, по одному в Курской, Белгородской и Воронежской. Погибли и пострадали мирные люди. А там, где в аварию попал маневровый локомотив… Не надо тешить себя иллюзиями, это значит, что он шел перед пассажирским поездом для проверки полотна. И диверсию вовремя заметили. Потому что уже все начеку. Потому что уже готовы. А вот первый удар пропустили. Ровно неделю назад вечером в субботу прямо перед пассажирским поездом был взорван мост, перекрывший обломками путь. И молодой машинист Павел Мишин жал на тормоз до последней секунды, пытаясь остановить состав перед препятствием, и погиб у себя в кабине, но поезд сбросил скорость, и кто знает, сколько десятков жизней он спас ценой своей. Его хоронило полгорода, маленького брянского города Унеча, где каждый второй работает в локомотивном депо или на железнодорожной станции, и где каждый знает цену поступка машиниста Мишина. Чья детская мечта была водить поезда. Он и еще шесть человек стали жертвами грязной политической игры киевского режима накануне нового раунда переговоров в Стамбуле. Надо ли упоминать, что ни в одной показушно демократической западной столице действия Киева не осудили? Как не осуждали в 1990-е и 2000-е преступления кавказского бандподполья, которое использовало те же самые методы. Прямая аналогия — подрывы «Невского экспресса», поезда, курсирующего между Москвой и Петербургом. Его атаковали дважды, и в 2009 году в результате теракта погибло 28 человек. Ответственность на себя тогда взяли лидеры боевиков Докку Умаров* и его политрук Саид Бурятский. Через четыре месяца Саида ликвидировали в Ингушетии вместе с еще четырьмя участниками теракта. Умарова спецслужбы нашли и уничтожили в 2014 году. Еще троих участников банды приговорили к пожизненному заключению. Шестерым пособникам дали от шести до восьми лет колонии. Это так, освежить память тем, кто планирует еще подобные нападения на российские поезда. Мы все помним и всех найдем. Сколько бы лет ни прошло. Тему продолжит корреспондент «Известий» Эмиль Тимашев. * - внесен в перечень террористов и экстремистов на территории РФ.
Если у кого-то еще были сомнения в том, что в Киеве укоренился террористический режим, то на этой неделе все сомнения должны были развеяться. Практически каждый день мы слышали о взрывах на железной дороге в регионах близ зоны боевых действий. Два теракта в Брянской области, по одному в Курской, Белгородской и Воронежской. Погибли и пострадали мирные люди. А там, где в аварию попал маневровый локомотив… Не надо тешить себя иллюзиями, это значит, что он шел перед пассажирским поездом для проверки полотна. И диверсию вовремя заметили. Потому что уже все начеку. Потому что уже готовы. А вот первый удар пропустили. Ровно неделю назад вечером в субботу прямо перед пассажирским поездом был взорван мост, перекрывший обломками путь. И молодой машинист Павел Мишин жал на тормоз до последней секунды, пытаясь остановить состав перед препятствием, и погиб у себя в кабине, но поезд сбросил скорость, и кто знает, сколько десятков жизней он спас ценой своей. Его хоронило полгорода, маленького брянского города Унеча, где каждый второй работает в локомотивном депо или на железнодорожной станции, и где каждый знает цену поступка машиниста Мишина. Чья детская мечта была водить поезда. Он и еще шесть человек стали жертвами грязной политической игры киевского режима накануне нового раунда переговоров в Стамбуле. Надо ли упоминать, что ни в одной показушно демократической западной столице действия Киева не осудили? Как не осуждали в 1990-е и 2000-е преступления кавказского бандподполья, которое использовало те же самые методы. Прямая аналогия — подрывы «Невского экспресса», поезда, курсирующего между Москвой и Петербургом. Его атаковали дважды, и в 2009 году в результате теракта погибло 28 человек. Ответственность на себя тогда взяли лидеры боевиков Докку Умаров* и его политрук Саид Бурятский. Через четыре месяца Саида ликвидировали в Ингушетии вместе с еще четырьмя участниками теракта. Умарова спецслужбы нашли и уничтожили в 2014 году. Еще троих участников банды приговорили к пожизненному заключению. Шестерым пособникам дали от шести до восьми лет колонии. Это так, освежить память тем, кто планирует еще подобные нападения на российские поезда. Мы все помним и всех найдем. Сколько бы лет ни прошло. Тему продолжит корреспондент «Известий» Эмиль Тимашев. * - внесен в перечень террористов и экстремистов на территории РФ.